航空產業受到疫情嚴重衝擊，但交通部卻沒有把地勤等週邊行業，列為薪資補貼的對象，多家地勤公司現在以放無薪假的方式因應。今日（8/14），機場工會聯合會召開記者會，要求政府應將機場各業都納入紓困3.0的範圍，也應嚴格監督事業單位，受補貼後就不得強迫員工請特殊事假或留職停薪。

2月23日起，中央流行疫情指揮中心原則禁止醫院的醫事人員與社工出國，這條禁令只到明天（6/30）為止；7月1日後，將放寬管制，醫事人員除了公務外，可因個人的必要原因出國，但仍要先經院方的「同意」。

教育部將優先開放「低風險國家/地區」的「應屆畢業生」境外生入境，並視檢疫情形，依序分批次放寬其他舊生及新生入境。中央流行疫情指揮中心今天宣布的11處「低風險國家/地區」包含越南、香港、澳門、泰國、帛琉、澳洲、紐西蘭、汶萊、斐濟、蒙古、不丹；港澳應屆畢業生已能入境，但陸生都還不能。

台灣離岸風電自今年（2020）起密集開發，但因疫情，外來的船員、技術人員受到很大的限制，尤其是船員，依過去防疫規定根本不得上岸；經濟部6月15日公告「離岸風電防疫措施計畫書」，使船員在取得「臨時停留許可證」後可上岸，但前14天仍須待在防疫旅館。風電開發商達德能源公關經理張雅惇表示，此辦法解決船員無法上岸的燃眉之急，但仍希望能進一步放寬。

受疫情影響，約1萬5千名中港澳生無法來台、被迫中斷學業。我們採訪了多位無法來台的中港澳生，看看在疫情、政治夾縫下，他們的學業、生涯、生活受到了什麼影響？

疫情下，權宜船外籍船員面臨靠港不能上岸、有家歸不得的處境，唯一的回家方法，居然是從船上下船「違法入境」，接著去自首，然後就可以被遣返；這種情況兩個半月後，漁業署終於開始動手處理問題，但為何花這麼久，是先前沒有注意到嗎？ 還是政府各部門機關，樂於將權宜船，切割至一個不屬於自己業務範圍的法外之地？

為防疫情捲土重來，衛福部食藥署5月30日表示，有條件核准吉利德（Gilead）藥廠新藥「瑞德西韋」（Remdesivir）專案輸入，初步規劃備貨1000人次，今日（6/1）可核發許可；這也是《藥事法》增訂第48-2條「專案核准特定藥物之製造或輸入」後，第一款獲准專案輸入的藥物。