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台灣的天然氣發電與建設

台灣的天然氣發電設備

LNG船

民進黨的2025年「燃氣50%、燃煤30%、再生能源20%」能源轉型政策,實際發展為「以燃氣發電為主、發展再生能源」。在快速增加的電力需求下,填補廢核與減煤,及再生能源未能發展到位的不足,燃氣發電設備快速增加。

除了台電在廠區內增加燃氣機組外,私營的燃氣發電設備也持續增加;在天然氣接收站,既有的高雄永安一接、台中二接持續擴建,桃園三接工程進行中,基隆四接環評中,台中五接在分割環評下,儲槽興建中,而外擴碼頭還在環評階段,雲林台塑麥寮六接已通過環評,最新的高雄大林七接也已進入環評。

這些未來將以倍數增長的發電設備,使用期限長達四、五十年以上,可見在2050年,乃至更久的未來,火力都仍將是台灣發電能源的主流,所謂燃氣為向再生能源過渡的「橋接」之說,早已不復存在。

基本資料

  • 對於三接未來是否會擴建,曾文生仍不願多談;但他說,如果真的要擴建,一定會遵守「迴避」的原則,絕對會避開大潭海岸的G1、G2、G3區。這樣的可能性,是往棧橋北邊的陸域開發、或是可考慮在水域的 FSRU、FSU?曾文生沒有明確回應,但表示這些技術性的問題是可以被克服的。
  • 目前全球的 LNG 運輸船都逐漸朝大型化發展,最大的容量已經達到26萬公秉,而三接只有32萬公秉的總容量,儲槽的容量,很容易就用光,也很快地就會被注滿,也就是說,在 LNG 可靠港的時候,會很容易因為儲槽已滿而無法注氣,在船連續數日無法靠港的時候,又很快被用光,這種「淺碟」的現象,使得大潭電廠對於二接的依賴會更強。
  • 在2017年版《全國電力資源供需報告》中,預估2025年,總發電量為2,774億度,到2018年版報告時,將總發電量上修為3,132億度,增加358億度,也就是說,燃氣50%需貢獻179億度,超過經濟部預估不建三接,燃煤會增加的137億度(或你預估的100億度)。如果沒有這些增加出來的需求量,則沒有大潭電廠多出的發電量,也不會增加燃煤,三接興建也就沒有必要,請問你是否同意這個觀點?為什麼?
  • 台電基隆協和電廠現有4座燃油機組,規劃將改建為2座燃氣機組、並興建天然氣接收站(四接),將填海造陸18.6公頃。環保署今天(11/1)進行第3次專案小組審查,要求補件再審。基隆鳥會、荒野保護協會、蠻野心足保護協會、基隆市議員陳薇仲、王醒之等質疑者,仍認為台電僅是便宜行事,填海造陸是影響重大、且非必要的作法;台電則強調無可行替代方案;經濟部次長曾文生表示,會叫台電將民眾所提的方案表列說明。
  • 早在2017年,台塑就提出興建天然氣設備,以取代目前麥電三座燃煤機組的計畫,而在7月3號環說書的規劃,預計興建兩部裝置容量共2,400MW機組,其規模超過目前麥電三部燃煤機組共1,800MW的裝置容量。天然氣接收站的位置,則是在麥寮工業港南側10席公用碼頭預定地,興建包含4座16到18公秉萬(合計64到72萬公秉)的液化天然氣儲槽,最快將於6年內完工。不過地方卻對麥寮工業專用港等空間一直有著其它的想像,例如過去想推動麥寮港轉型成為工商綜合港、發展成境外運轉中心;2018年雲林縣縣長張麗善也曾提出「麥寮工業專用港改制成雲林國際商港」公投等,但這些打破「工業專用港」限制的想法,卻一直未能如願。