(話題)台鐵公司化

台南車站停駛

台鐵公司化

2021年4月,太魯閣事故後,交通部提出「安全」、「安定」、「轉型」三階段的改革方案,但是在前兩階段都還尚未完成、並與工會充分溝通之際,就迅速推出屬「轉型」階段的「公司化」草案,該草案於2022/5/27,會期結束前完成三讀,曾在5/1發起「集體休假」的台鐵企業工會,與交通部達成協議,停止原訂於6/3端午節,再次的集體休假。

台鐵公司化將資產切分為「車輛」、及「營業所需」及「非營業所需」資產,分別由轉型後的台鐵公司、政府與「償債基金」管理,並各自負擔部份債務(條目資訊圖),企業工會主張「資產全留、債務政府負擔(工會版)」。

在公司化條例三讀、企業工會放棄抗爭之後,交通部承諾未來在「訂定子法」與新設的「安全委員會」,讓基層員工參與,未來的協商,勢必漸漸限縮到員工權益相關問題,使得這個在「公共服務」與「安全」等方面,與社會大眾密切相關的議題,最終失去公共討論的空間