桃園航空城土地徵收在上週四（4/7）通過： ➡《爭議逾十年　航空城土地徵收　過了》 https://www.eventsinfocus.org/news/7145728 不過事後卻傳出，通過的部分只是「土地」的徵收，至於地上物部分，則根本還沒有送審，會有這種現象，據說是因為行政院要求機場第三跑道要在2025年之前完成，所以在地上物還沒有完成查估的情況下，搶先通過土地徵收。 這種情形，除了適法性的爭議外，未來區段徵收的過程，勢必造成許多的問題，民間團體也質疑在沒有像地上物查估這種完整資訊下通過的土地徵收本身的正當性，將再提撤銷土徵結論的訴訟。

內政部土徵小組今天（4/29）通過桃園航空城的土地徵收案，負責「蛋黃區」的民航局預計明年1月開始地上物拆遷，負責「蛋白區」的桃園市政府則預計8月公告都市計畫，並盡快規劃確定徵收作業。內政部地政司副司長王成機表示，民眾希望納入、剔除的意見，是在先前的都市計畫階段處理，基本上都市計畫審定過，徵收範圍就確定。

桃園航空城計畫至今走了超過10年，各種抗爭也超過十年，但在2018年後，抗爭的行列中出現了幾位「生面孔」。海口里在機場北側，當部分里民如願在2018年再審時被納入徵收範圍後，卻也有不想被徵收的居民，被一併納入了徵收範圍。我們實地走訪了一趟海口里，聽聽他們最直接的心聲。

桃園機場第三跑道計畫在今天（3/25）通過環評，內政部表示，預計4月進行土徵大會。因應疫情，環保署有了旁聽發言者不能待在會場內的規定；而本案雖然爭議已久，但可能因結果已大致底定，贊成與反對雙方多簡短的表明立場或質疑。環團統計，依照開發單位預定的時程，未來一年內還有五個項目需要通過環評。

桃園航空城計畫不受疫情影響，明天（3/25）將進行桃園機場新建第三跑道的環評大會，交通部、桃市府也計畫在四月發佈土地徵收公告。今天（3/24）桃園航空城反迫遷連線、台灣人權促進會等民間團體召開記者會，指出航空城計畫的評估粗糙等問題，要求交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦懸崖勒馬，擱置這備受爭議的史上最大徵收案。