焦點事件記者梁家瑋報導
內政部土地徵收小組第201次會議通過航空城區段徵收（攝影：梁家瑋）
「外面的人想進去，裡面的人想出來」；這句話，大概是每次航空城計畫審議時的寫照。
航空城計畫已跑了超過十年，爭議也超過十年，今天（4/29）是內政部土地徵收小組第201次會議，亦是決定航空城4千多公頃土地上人們生死的一日。要求納入、要求剔除者都動員至現場，兩方都不反對整體航空城計畫，只是一方希望能納入計畫範圍，另一方則希望他們的家能從徵收中剔除；最後土徵小組經過多小時審議，確定通過航空城計畫區段徵收案，範圍完全依照2018年的都市計畫審定結果，並未再有任何改動。
內政部地政司副司長王成機表示，今日會議結論出來後，會整理紀錄、確定委員是否有要補充，下週就會將土徵核定函發出去。待核定函送到後，負責「蛋黃區」的交通部民航局、負責「蛋白區」的桃園市政府，就可以開始展開徵收作業。
民航局在會議上表示，民航局已進行地價與地上物的查估作業，接下來預計發放徵收公告後，於2021年1月開始進行地上物拆遷；桃園市長鄭文燦今日則親率8名一級主管出席，會後他表示，預計今年8月會正式公告都市計畫、限制土地移轉，接下來區段徵收作業很快會規劃確定。
許多民眾表達的納入、剔除意見，土徵大會今日都未採納，王成機表示，此計畫已走了許久，2016年開聽證會時，就有許多民眾表達納入、剔除的意見，後來都市計畫審議、土徵專案小組會議，同樣有許多民眾陳情。若真要剔除、加入，須從都市計畫處理；基本上都市計畫審定過，範圍就確定。
關於土地被徵收的民眾安置問題，台灣人權促進會、環境全保障基金會等民團指出，民航局、桃市府的安置計畫未作清楚評估。對比內政部在社子島開發案上，要求北市府須逐戶安置列冊才行審議土地徵收，今日卻縱放實質未做安置普查的航空城計畫案過關，明顯標準不一致。地政司則表示，土徵小組已要求需地機關應將安置計畫作得更為具體明確，也要求需地機關應更落實向民眾說明與溝通。
航空城計畫12年來，就是個納入與剔除不斷拉扯的過程。航空城初步概念由時任桃園縣長的朱立倫提出，2008年前總統馬英九於競選期間將航空城當作政見，當選後將其列為愛台十二項計畫之一，2012年，行政院正式啟動航空城計畫。航空城都市計畫在2013年開始審議，但卻遭到許多在地民眾的抗爭，2013年底，內政部都委會「部分通過」航空城都計，但要求須修改計畫、重辦公展，再行審議。
2014年7月29日，都委會通過航空城都計「審定版」，將宏竹里、三塊厝（兩河流域）等地納入範圍、東隆凱悅等社區則剔除；之後兩河流域不斷抗爭想剔除，計畫東北角、原未在範圍內的崙仔後聚落亦組自救會，希望能納入範圍，其他還有各大大小小的社區，分別希望納入或剔除，2018年3月都委會「再審定」通過都市計畫，兩河流域成功剔除，崙仔後及附近地區則納入範圍，至此徵收範圍大致底定，事後土徵專案小組、土徵大會並未再修改計畫範圍。