5月31日，修護工會與機師工會、空服員工會聯合舉辦遊行，右為近日遭解僱的修護工廠工會幹部劉惠宗。（攝影：孫窮裡，531遊行）
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋報導
5月31日，華航機師、空服員、修護工聯合大遊行，沒有想到，遊行結束之後，修護工廠工會立即遭到公司打壓，3位主要幹部中的2位遭到解雇處分，另1位則可能被記大過！
遊行結束的第2天，6月1日，華航召開部人評會，強調修護工會在遊行聲明上，標註的「發言人劉惠宗」、「聯絡人朱梅雪」2人「散佈不實圖片、文字，嚴重破壞勞資關係」，依此做出解雇處分，並將此結果送總公司人評會；修護工會理事長易湘岳則是在6月4日進行約談，初步說法是記1個大過以上處分。
自從成立以來，華航修護工廠工會即遭到嚴重的打壓，圖為去年（2015）11月，空服員與修護工廠工會於交通部前舉行成立大會，敲碎冰雕的畫面。（攝影：孫窮理）531遊行時，機師爭的是休假，空服員要求休息時間，修護工則是爭工作權。目前，機師工會已成功迫使華航承諾8月底前完成排休（相關報導），空服員工會則是自6月8日起，已如火如荼地展開罷工投票（相關報導）；但是從去年（2015）9月成立（相關報導）以來，倍受打壓、甚至在今年5月，遭到勞動部撤照的修護工廠工會，卻遭到最嚴重的打壓，要將其致之於死地。
劉惠宗表示，面對機師工會、空服員工會、修護工會三大改革工會的抗爭，華航唯一手段就是分化。華航先與機師工會達成和解，再開除、打壓修護工會，就可將2大工會排除，專心對付空服員工會，讓空服員工會只能獨自對抗華航。他說，華航的動作非常明顯，就是將修護工會的3個頭，2個開除，1個記大過，只要將核心幹部排除掉，修護工會也就跟著散掉，再也無法跟華航對抗了。
除了華航公司對幹部的打壓外，修護工會目前也面對「華航工會」與「華航公司」的聯手抵制。華航修護工廠工會於去年9月由桃園市勞動局核准成立，華航企業工會連同華航公司共同向勞動部提出訴願，要求撤銷修護工會的牌照；今年5月，勞動部發函桃園市政府，表示根據勞動部訴願委員會審查結果，華航修護工廠沒有獨立人事、會計制度，不符合《工會法》企業工會成立要件，判定修護工會成立不合法，要求桃園市勞動局應於2個月內重新做成「適法」之處分。
華航企業工會過去劣跡頻傳，例如2013年華航空服員卓棕偉遭公司惡意解雇，華航工會在人評會中不予相挺；去年華航三分會（後來組成空服員工會）尾牙進行討年終抗爭，華航工會要求會員遵守「華航工會與公司協商結果」，不要參與抗爭（相關報導）；劉惠宗說，「華航企業工會基本上跟資方是掛勾在一起的」，沒有勞資爭議，只有「勞資和諧」。在華航修護工會撤牌爭議中，修護工會2015年9月核准成立，10月華航企業工會就向勞動部申請訴願，11月，公司也加入訴願，等於是「華航企業工會聯合資方」要求勞動部撤銷修護工廠企業工會的登記許可。
針對修護工廠撤牌爭議，桃園市政府勞動局表示，目前已要求華航公司、華航工會與修護工廠企業工會分別就此事進行說明，會在2個月期限到期前依勞動部要求，重新做出適法處分；劉惠宗則表示，修護工會目前傾向於兩個月內針對勞動部訴願結果提出行政訴訟。