華信航空工會於7/12勞資協商破裂，經8/9、8/10再度馬拉松協商，目前取得初步成果。（攝影：陳品存，7/12）
勞資協商破裂 華信秋節集體休假 走向罷工
華信航空工會於勞資協商前，喊出口號「我是華信，不是阿信」，要求合理待遇、同工同酬。（攝影：陳品存）
焦點事件編輯小組、特約記者陳品存報導
繼空服員罷工之後，華航子公司華信航空也要罷工！今天（7/12）下午，華信於公司內部進行歷時約2個小時的勞資談判，最後破裂，工會隨即預告中秋節將發動集體合法休假，並且接下來將進入勞資調解程序，希望在明年元旦走到合法罷工。華信航空為華航子公司，勞工薪資平均卻僅有華航員工的6成，工會於談判協商前舉行記者會，喊出口號「我是華信，不是阿信」，要求合理待遇、同工同酬。工會原要求華航董事長何煖軒參與，但今天僅由華信總經理韓梁中出席，最後協商結果破裂。
華信航空工會今號召會員在協商前集結，華信工會理事長吳彥賢說明訴求，包含與華航同工同酬、津貼比照、正常排班不得變形工時，華信航線皆為國內及短程不該適用《勞基法》84條之1，要求目前已簽署84條之1同意書立即廢止，爭取全年休假123天（不含特休）且國定假日不得挪移，簽訂團體協約，以及禁止搭便車條款。華信員工出面說明所遭受的不平等待遇，包括機師、空服員、維修師，待遇及薪資皆低於華航，還須依照母公司調度執行華航勤務，華信公司也因工時過長違法遭罰，這些不平等待遇和惡劣的勞動條件讓員工忍無可忍。
工會由於不平等的勞動條件已跟公司爭取6年，但往年談判，公司高層總以回報華航總公司推託，爭議一直未解決，團體協約也遲遲未簽訂，今年5月，工會與公司已經決定7月要上談判桌協商，並非因為華航罷工成功華信才出來，而是一直以來訴求公司體質改造，各部門員工勞動條件全面提升未果，工會將會依照計畫行動。
今談判結果破裂，吳彥賢表示，對「同工同酬」的訴求，總經理完全不妥協，勞方認為沒有談下去的必要，北市產總表示總經理完全沒有準備跟工會談判的對策，毫無誠意，造成今天勞資雙方完全沒有共識談判破裂。工會公布下一波行動要發動中秋節集體休假，今談判的訴求之一就是國定假日不挪移，華信600名員工預估將有300名以上參與中秋節合法休假行動，並且向台北市勞動局正式提出勞資爭議調解，進行合法罷工之相關程序，期望在明年元旦前走到合法罷工的階段。
華信總經理韓梁中與工會協商，雙方無共識。（攝影：陳品存）
勞資談判破裂，工會將發動中秋節集體休假。（攝影：陳品存）
焦點事件編輯小組、特約記者陳品存報導
華信航空於7月12日勞資雙方談判破局，工會本擬定於中秋節發動集體休假，並開始積極籌備罷工，不過在勞動部及民航局協調下，勞資雙方於8月9日起經歷兩日共20小時的馬拉松協商，終於達成共識，雙方簽字同意勞資爭議落幕，工會取消中秋節集體休假行動，員工將配合公司排班。
協商結束工會宣佈達成四大目標，包括：一、華信工會會員薪資調升，各勤務津貼待遇調整，津貼調整追溯至今年8月1日起實施，調薪方案於12月1日起實施。二、年度休假123天。三、簽訂團體協約，配套禁搭便車條款。四、工會參與公司治理，包括勞資會議、人評會、列席董事會等。
華信航空企業工會理事長吳彥賢說，勞資雙方將繼續討論套裝調薪方案，細節尚未擬定，工會將持續與公司討論，但將會在12月1日實施前制定完成，至於廢除華信員工適用《勞基法》84-1的訴求，工會未來將繼續向公司爭取，這次工會訴求雖未完全達標，但公司已釋出相當善意同意工會大部分訴求，工會顧及營運前景的困難，願意讓步共體時艱，原本擬定的中秋節集體休假取消，員工將配合公司排班。