桃園捷運綠線為桃市府「三心六線」建設之一，為籌措經費，市府規劃G04、G05、G09、G31等4個車站辦理聯合開發。目前G09站有四戶不願進行聯開，而面臨土地被徵收的爭議。今日（3/3）內政部土徵小組進行徵收審查。會前，被徵收戶與台灣人權促進會、台灣反迫遷連線等民團召開記者會，反對市府強徵民地、痛批市府背棄承諾。

全台前兩大區段徵收都在桃園！桃園航空城及綠線捷運的被徵收戶今天（10/29）至行政院前召開記者會，向來政院開會的鄭文燦呼籲，停止兩大案的徵收程序，莫讓桃園成為全台最大迫遷、濫徵土地的縣市。

<p>大同公司的子公司中華映管經營不善，已向法院申請破產，並在近期第二波大量解僱近1,800名員工。今天（11/15）近700名被解僱的員工到台北大同公司大樓前抗議，表示華映尚有3個月的欠薪，且承諾的資遣費，也看不到實際的資金來源，恐被拖欠、打折，要大同公司負起責任，經過一波推擠衝突後，談判代表入內協商。<br />協商代表離開大同公司後，華映工會理事長蘇國哲表示，今天的協商雖有進展，但叮嚀大家「收好抗議的道具」，準備後續的行動。協助的桃園市總工會理事長李朝掌則說，每個勞工都是選票，之後不只再來大同公司，也會去立法院、勞動部討公道。</p>

<p>就在中油第三天然氣接收站工程破壞大潭藻礁生態的威脅迫近之日，8月31日，搶救大潭藻礁行動聯盟選在桃園大潮日，舉辦千人藻礁觀訪的活動。<br />熱鬧的氣氛下，眾人相約「明年見」，這簡單的三個字，現在說起來，是無比沉重，明年這條生命力旺盛的海岸線，不知道已經成了什麼樣子…</p>

<p>在即將施作的中油「第三天然氣接收站」沉箱等海域工程的威脅下，大潭藻礁的生態系，將遭受到毀滅的危機。<br />即便在行政上的手段用盡，在司法上的救濟緩不濟急，保護藻礁生態的朋友們，仍從沒有放棄過，831夜觀藻礁，不僅是看見千年生態系的最後一眼的機會，而且是不離不棄，讓藻礁留下最後一絲生機的最後大規模行動。</p>

<p>桃園觀塘第三天然氣接收站工程附近海域，在今年（2019）1月發現白海豚蹤跡，蠻野心足生態協會等環團，因擔心中油動工可能影響白海豚棲地，在向環保署申請撤銷環評結論被駁回後，今天（7/31）再向行政院提出訴願，持續要求撤銷觀塘案環評，並訴求政府主動訂定大潭藻礁為自然地景，保護當地珍貴物種棲地。<br />去年（2018）10月，三接環評通過，今年4月，中油陸續開始動工，不過，這個月23日早上，桃園區漁民以百餘艘漁船，阻擋中油三接的工程船作業，使海上佈標等作業，卻因此而暫停；中油表示會持續與漁民溝通協商，因此，目前三接海上工程是暫時停了下來，不過將嚴重破壞生態的沉箱工程等，即將展開，在這個最後時刻，環團再發動<a href="https://secure.avaaz.org/campaign/ct/datan_algal_reef_12/?fbclid=IwAR02B4yXU9A-pPXASVhoPos5sn0uyEFAP9cP9kFTdC2Ic-C31BgIZsE_SUs" target="_blank">連署</a>，呼籲保留千年藻礁的生態。</p>

<p>台電大潭電廠7號機，在沒有完成蒸氣機組，僅以裝置容量600MW單循環上線，已經兩年多，原本預定要在今年（2019）底停機，加裝蒸氣機組，成為裝置容量1,000MW複循環後，2022年再重新上線。<br />但是台電考慮到要維持2020到2022年的備用容量率，因此提出環差，將停機改裝的時間延後到2022年，讓7號機以單循環的「半套」多運作三年。4/25，環保署已通過高雄大林電廠5號老燃氣機組延役到2022年，這些調動，都顯示出要維持未來每年的「備用容量率」15%的困難。<br />目前，每一個電廠、機組、燃氣設備的環評，都是牽一髮而動全身，不能只從單一個案的角度來看待，《焦點事件》將與此有關的每一次環評會議當作最重要的是，希望從每一個個案、每一次會議，描繪出能源轉型的真實圖像。<br />希望你能多花一點時間，和我們一起，更細緻地來關注這一個影響我們每一個人的過程。</p>