文：歐碧薇
南韓公共交通和運輸工人工會下的貨運卡車司機團結部（貨運團結）為了年底到期的安全運費制，訴求永久實施及擴大適用範圍，今年（2022）發動兩次罷工，在尹錫悅政府宣佈復工令的強硬態度下，第二次罷工為期16天，12月9號經會員投票決議罷工結束。
由於執政黨對安全運費制的態度轉變，以及持續威脅工人退出工會和負擔損失賠償等，貨運團結會長李奉柱從12月12號宣示在國會前絕食抗議，今（12/29）貨運團結發表聲明表示，李奉柱因絕食導致身體健康惡化，今天早上9點半暫停絕食並送往醫院。
而12月28號，安全運費制延長法案在國會被推翻，沒有通過，貨運團結表示，在這會期結束前，仍繼續在國會前絕食靜坐，推動安全運費制實施，由公共運輸工會的副主席樸海哲及其他成員接棒絕食。
「安全運費制」俗稱卡車司機的最低工資，確保隨物價、燃料費用上升，司機仍獲基本運費保障，2020年由文在寅政府制定，針對水泥與汽車相關的貨櫃運輸試辦三年，今年底到期。
- 參考條目：〈2022南韓卡車司機罷工〉
http://www.eventsinfocus.org/sites/default/files/styles/medium/public/2022-12/322501907_1698377257223493_6021340300825739114_n%20%281%29.jpg?itok=-8kHEuzq