圖／文：歐碧薇
公司化引起台鐵兩工會不滿，3月23號企業工會發動遊行報導，立法院交通委員會在召開兩次公聽會後，明天（4/7）排審公司化草案。太魯閣事故週年，行政院院長蘇貞出席台鐵舉辦的追思會時說，早日讓台鐵公司化來回應社會期待參考。台鐵產業工會今（4/6）召開記者會，提出「三參與、三承諾」，並呼籲員工五一依法休假，再上街頭。
台鐵產工批評交通部在草案中納入「安全」的條款，不僅規範事項空洞，更迴避基層一直詬病的相關法令與現實作業不符問題；交通部長王國材承諾「薪資待遇」避免像中華郵政同工不同酬，但具體方案沒出來；另外，交通部規劃的「第三方評鑑機制」卻找下轄的中華顧問工程司辦理，並非獨立機構，也不是行政院層級。產工呼籲，在未達成產工六項安全訴求前，應停止審查公司設置條例，要求臺鐵提出具體安全改革事項，有爭議的條文不能強硬闖關。
台鐵產工也指出今年清明連假前夕，東南水泥公司因承包商拆除水泥塔未按照計畫坍塌的工安事故，導致影響雙鐵延誤，這件事反應了工地監督的失靈，承包商缺乏基本危機意識，公眾的安全層層外包，產工表示，絕對不是公司組織就不會發生工安事故，交通部卻一直將台鐵公司化與安全劃上等號，利用不轉型就沒有安全來混淆輿論視聽，忽視監督失能和外包文化的問題。
台鐵產工提出「三個參與」，包括「安全改革」、「資產分配及財務評估」會議、「事業單位營運管理」會議，此三項需要產工及基層的參與；「三個承諾」，包含薪資應比照「交通事業郵政轉調人員資位待遇表」、承諾現職營運人員與未來新進人員待遇不應打折扣，比照資位人員提升，以及未來若需變更現行三班制時，需與產工協商。
產工理事長王傑表示，針對六大訴求產工已經送出調解申請，產工也響應企工行動，短短兩週內蒐集破千份的「五一不加班」聲明書，王傑邀請員工在五一時依法休假跟著勞團上街頭，也呼籲企業工會一起參與遊行。
秘書長魏豫綾則說，去年（2021）產工在太魯閣事故時滿週月時，曾至行政院召開記者會提出安全監理的訴求報導，但交通部卻用一整年的時間準備公司化，設備改善、人力補足、建立 SOP 教育訓練、基層參與等改革卻一項都沒完成，今年產工也預計在5月1號時提升層級，到總統府再次提出訴求，應求總統蔡英文應遵守承諾台鐵改革要先安全安定，後續才是民主轉型，魏豫綾表示，安全務必要先落實，而非在公司化條例上加上一個條款就可以解決。