圖／文：孫窮理
4月25號，行政院定調台鐵改革「安全、安定、轉型」三個階段的目標，今天（4/28）交通部長王國材到立法院進行專案報告，在報告中，關於「轉型」的目標為「企業化」，而在答詢時，王國材說「我心中的『企業化』就是『國營公司化』」，也就是希望在三年內，將台鐵改造為像交通部所屬的郵政、港務和機場等國營公司一樣的形態。
在「安全」的階段，交通部提出成立北中南協調中心、全面檢視臨軌工程、邊坡防護、異物入侵，加強工安管理等措施。不過就在4月24號上午8點45分，台鐵宜蘭武塔站才發生承包商工人未遵守作業規則，進入軌道遭撞擊事件，與太魯閣事故，同樣是工地管理不足、包商肇禍，台鐵在當天下午5點半，宣布暫停台鐵204件臨軌工程，交由勞動部、工程會、鐵道局等單位全面查核。
王國材說，由於武塔站屬於無人站，未來將針對40多個無人站加聘保全，在5/15之前，會全面上工，維持這些無人站軌道區的安全。未來台鐵的邊坡、橋樑、隧道、月台等四個類型的新建工程，將交由鐵道局負責，台鐵則專注在營運和養護的工作。
至於「安定」的階段，說的是台鐵財務問題，王國材說，目前台鐵舊制退撫金尚須負擔676億元，每年需支付40億、衍生的利息每年約8億，而服務性路線及小站的虧損每年11億，這合計近六十億由政府負擔。
而在政府負擔了這些支出後，則是擴大台鐵的獲利，王國材說，這將會配合《鐵路法》修法，賦予台鐵資產活化的機制，希望達成台鐵的財務自主，目前在立法院裡，僅有別委員版本的草案，有涉及這個部份，而目前行政院也在草擬修法，通過行政院院會後，將會送到立法院。
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