在飛機上工作的空服員，在長時間飛行途中，必須留在飛機上面，因此被認為「工時形態特殊」，加上空服員的工作，目前被勞動部核定為《勞基法》84條之1的適用對象（列表），「工時」、「休息」與「假期」環環相扣，這邊整理華航飛洛杉磯航線空服員的工作內容。
台北至洛杉磯航線一般飛行時間為12小時（因天候與風向狀況可能延長），經濟艙空服員一組8人（另有商務艙7至8人），在起飛前2小時20分鐘報到起計算工時，合計14小時20分鐘，如果空服員沒有簽署《勞基法》84條之1的同意書，第13小時起，已經超過《勞基法》「正常工作時間」加上「加班」的上限，而在第9小時至第12小時，也需要給付加班費。
在洛杉磯航線，空服員在送完第一次餐、賣完免稅品後，8個人會分為兩組，一組4人，分別「休息」與「待命」各3個小時。其中「休息」的3個小時，是不計算工時的，扣掉這3個小時之後，工作時間會下降到12小時左右，這是在空服員飛行途中不可能下飛機的狀況下，調整工作時間的辦法。因此，這個「休息」狀態如何，也值得探討。下圖是華航747-400機組人員休息室的照片（感謝多位空服員提供）：
在2014年12月之後，波音747不再飛洛杉磯，由波音777擔任飛行的任務，747與777在機艙中，都有8張床，提供空服員在休息的時候可以躺平下來，短暫睡眠，以經濟艙與商務艙合計15到16人計，這8張床，剛好可容納換班休息的組員，至於同樣有飛越洋航線的Airbus A330與A340，僅A340有提供空服員休息的床位，A330則無，空服員輪班休息時，只能坐在一般的客席上，目前A330飛雪梨、布里斯本、夏威夷，經德里至羅馬航線，飛行時間最高達10個小時。