文：王子豪
《台美對等貿易協定》中，包含了許多要求台灣行政部門，改變「標準」的要求。與過去不同的是，在WTO、或區域貿易協定時代，各國協商角力的是，如何共同訂定、遵循集體協商出來的標準；但在《ART》中，也出現了不少情況，是要求台灣遵行美國的、或美國指定的標準。
幾個台灣被具體要求的包括，農藥殘留容許量、藥品醫材審查、車輛安全標準與排放標準、放寬美豬美牛的萊克多巴胺殘留標準、萊克多巴胺的檢測方法……等。
要求他國修改「標準」，或大或小的干預了他國的行政主權。不過在自由貿易時代，這樣的要求並不算罕見。例如說，有一批美國黃豆，殘留了農藥嘉磷塞15ppm，這符合美國農藥殘留容許標準的20ppm，卻不符合台灣標準的10ppm，運來了台灣就不能賣。安不安全是一件事，但對出口國來說，這就造成了出口的障礙。
在過去的WTO全球架構、或像TPP這種包含了幾個國家的多邊架構下，成員國們會一起訂出一些標準。雖然大國會有更大的實質影響力，但當大國間有利害衝突、或幾個小國有共同利害關係時，仍有機會在一些標準上，透過成員間的相互制衡，而不讓小國被大國予取予求。
對川普來說，向來討厭這種多邊機制中的協商與制衡，而更愛透過美國的力量，進行單挑談判。展現在架構的層面，川普在他的第一任期之初，就退出原本是由美國率先倡議的TPP；在他第二次上任總統後，更立刻宣布退出WTO，並藉由發動「對等關稅」，向多國進行一對一的談判。
在台美《ART》中，川普除了在一些項目上，要求台灣遵循國際標準（美豬美牛的肉脂肝腎的萊克多巴胺殘留量、萊克多巴胺的檢測方法、農藥殘留容許量……）以外；對美豬、美牛在肝、腎以外的家畜雜碎，指定萊劑容許量為0.09ppm；在車輛安全標準上，要求台灣需要採納美國的「聯邦機動車輛安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standards,FMVSS）」及排放標準；更要求台灣食藥署，在審查來自美國的藥品、醫材的上市許可時，要將美國 FDA 的許可視為「充分證據」（sufficient evidence）。
被要求「遵循美國的標準」的影響，不僅僅是當下修改台灣標準而已，也將影響到台灣政府未來的管理行政權。例如，如果美國 FDA 審過一支有爭議的新藥，台灣食藥署原則上就要予以台灣的上市許可。又例如假設台灣加嚴了車輛的安全與排放法規，但如果美國 FMVSS 沒有這些要求，台灣政府也管不到來自美國的進口車。