焦點事件記者孫窮理報導
26號下午，空服員工會在勞動部前搭棚，發動24小時靜坐。（攝影：孫窮理）
9月26號下午4點，長榮空服員罷工結束後第78天，在台北館前路上，勞動部前，空服員工會再次搭起了棚子；24小時的靜坐，等待明天下午，勞動部就「優惠機票」案裁決會議的最後陳述。
在罷工前的5月8號，長榮一紙公告，取消參與罷工組員的三年的優惠機票，罷工中，7月6號的團體協約，資方承諾兩個月內就此事協商，在過去兩個月的協商中，長榮將優惠機票分成提供給員工及家屬，可以折扣價搭乘長榮之外其他航空公司的聯航（ZED,Zonal Employee Discount）機票、長榮的折扣機票，以及長榮的免費機票分開，分別在明年（2020）、2021年1月1號、2022年6月19號，分三階段「漸進式」恢復。
不過，空服員工會副秘書長周聖凱說，工會方面原本希望罷工結束後，優惠機票就恢復，現在最多能接受的就是明年起全面恢復；另一方面，工會認為長榮的這個行為，構成不當勞動行為，因此在5月公告出來之後，就向勞動部提出這一次的「不當勞動行為」裁決申請。不過裁決效力有限，就算做出有利工會的決定，長榮若再訴訟，時間也就拖過去了，到時就算長榮敗訴，也已經達成「三年不恢復」的目地。
明天下午，勞動部會進行這個裁決案最後一次的言詞陳述，勞動部勞動關係司裁決科科長章鴻年表示，會議之後，裁決委員會將繼續開會，並且在20天之內做出裁決決定；不過，除了「優惠機票」案之外，工會來到勞動部，也對罷工後，長榮持續有繼續提告等打壓的動作、「扣薪又扣假」的問題，以及眼前頻繁出現人力派遣缺員，造成空服員工作負擔增加等問題。
對於這些狀況，工會希望勞動部能積極地想辦法，也希望與交通部一起，在航權分配的評核機制，與目前的勞資爭議，能夠產生連結，給與長榮更大的壓力。不過出面接受工會陳情的張鴻年只是強調會與桃園市勞動局一起努力促成勞資的談判，工會秘書長鄭雅菱回應，這個說法，「有回答和沒回答差不多」。
長榮空服員說明區員造成過勞的現象。（攝影：孫窮理）
罷工結束，並未使得長榮與空服員之間的爭議終止。（攝影：孫窮理）
長榮空服員展開24小時靜坐。（攝影：孫窮理）