2003年7月開始，台中客運資方以營運虧損為由，在未與員工協調的情況下，將正式員工的薪水減少四成。不滿資方擅自減薪，中客司機在7月中曾以工會開會的名義，發起一天的罷駛行動，迫使資方與勞方進行協調，8月勞資雙方達成資方公布帳目，按營收訂定減薪幅度，並且撤換導致公司營運不善的管理階層的共識。
然而，直到10月，中客資方都未公布帳目，且持續減發正式員工的薪資；10月15日，中客工會召開會員大會，宣告開始「無預警罷工」，提出公布帳目、撤換管理層、停止使用契約工等3點訴求，並要求中客資方與持有中客10％股份的台中市政府出面與勞方協商。
中客資方面對工會的罷工，採取分化與打壓的手段，資方首先招聘短期契約工填補人力，並要求契約工不得參與罷工活動，否則立即解雇，不過，抗爭至第6日，幾乎所有的契約工也加入罷工的行列；隨後，資方開始已超過3日無故曠職為由，對工會幹部和幾乎所有參與抗爭的員工發出解雇令，並請求總達、巨業、仁友、彰化、豐原、全航及統聯等客運公司協助出車。
罷工期間，中客工會多次至中客總公司、台中市政府、市議會抗議，並發起遊行與北上陳情等抗爭，對中客資方與台中市政府施壓；11月5日，在台中市議會主持的協調下，中客副董事長王惠風出面與勞方簽下協議，協議的內容包含資方同意對勞工的罷工行為「既往不咎」；2003年度10到12月份薪資減少10％，但自2004年1月份起，恢復全薪；短期契約工全面改用非定期契約，成為正式員工；公司人事評議會將增列工會代表出席。此次台中客運罷工，共歷時22天。
參考資料：
苦勞網〈200310台中客運勞資爭議〉