台灣鐵路產業工會由台鐵票務、運務、維修人員及列車長等員工另組，2016年8月13日成立，理事長是王傑。9月6日，工會動員超過400名會員到交通部，要求台鐵兩年內補足人力、落實七天一例假、加班費回歸《勞基法》。台鐵員工採「日夜休」輪班，日班、夜班各12小時，夜班輪完後的「休息日」仍要上班7.5小時。至於中秋連假是否集體休假，工會說要看交通部如何回應。

9月10日，台鐵運務處召開工時協商會議，工會認為只是想拖過中秋，集體休假的計畫會繼續。9月11日，工會發表聲明，台鐵局承諾3個月內協商出方案，並表示會朝「日夜班」輪班後加一天例假的方向研擬，中秋行動因此縮小為幹部50人在台北車站大廳靜坐，其餘人員戴口罩值勤。9月15日中秋節，約25名幹部在台北車站大廳靜坐並夜宿，晚間舉辦晚會，預定16日早上前往行政院表達訴求。

2017年春節，工會發動「依法休假」，1月23日送出三百人要在1月27日除夕集體休假的聲明。之後台鐵局寄送370名休假員工曠職單，台鐵局主張員工須遵守內部請假規則，工會主張員工兼具勞工身分，適用《勞基法》。工會在休假前已向勞動部申請不當勞動行為裁決，也就是主張雇主因工會活動而懲處，屬於違法的打壓；2月9日再率百餘名會員到交通部、總統府前抗議。

7月28日，勞動部裁決委員會判定台鐵的懲處不構成不當勞動行為，理由是工會遲至1月23日才通知，違反誠信原則；工會敗訴，表示會發起更多行動。10月起，台鐵將「日夜休」改為兩週一例，工會在10月3日晚間到4日於北車展出201張懲處單。12月1日，王傑撰文反駁裁決認定工會違反誠信原則。台北高等行政法院曾判工會勝訴，2025年10月初最高行政法院改判工會敗訴，工會隨後在台北車站展開絕食。