2022年3月，行政院通過台鐵公司化草案、送進立法院，台鐵企業工會認為交通部未與工會協商。3月23日，企工動員1,300人遊行到立法院，臨時擴大會員代表大會決議：若立法院強行通過，五一勞動節當天發起「不加班出勤行動」，由各分會收集不加班連署，台鐵產業工會也響應。4月15日，交通部長王國材與企工會談不到一小時破局；企工統計約1.2萬人、8成員工響應，司機員約1,400人、9成參與。

4月21日，立法院交通委員會初審通過條例，保留9項送黨團協商。5月1日，企工集體休假，台鐵所有表定列車停駛，只臨時開出18列次區間（快）車，交通部以高鐵、國道客運和「類火車」客運接駁疏運；這是1988年5月1日司機員因加班費罷駛後，34年來台鐵首度因非天災全面停駛。產工同日到總統官邸前陳情。

企工隨後決議，端午（6月3日）、中秋、國慶與九合一投票日都推動依法不加班。5月18日與交通部協商9小時後，企工表示端午行動傾向備而不用，之後取消，當時連署約七成；5月27日，條例三讀通過。

子法協商卡在資本額與職工福利金，7月27日企工宣布中秋、國慶不加班行動持續，並將完成九合一大選前的罷工法定程序。8月雙方初步同意，實收資本額800億元、提撥1.5%約12億元作為職工福利金，留才津貼擴大到約1萬4,300人、每人2,000元；8月24日，工會理監事會宣布中秋、國慶、選舉日都配合出勤。