焦點事件記者梁家瑋報導
遠東航空（資料照片/攝影：王子豪）
去年（2019）12月遠東航空無預警停飛後，員工自12月起被欠薪至今。在交通部確定廢止遠航民航許可證後，昨日遠航將「大解計畫書」送入台北市勞動局，計畫5月4日解僱全公司528人，勞動局今日（3/6）啟動大解程序。勞動局表示，遠航已計畫下週二（3/10）進行勞資協商，依照《大量解僱勞工保護法》第5條，勞資雙方有10日自主協商期，若自主協商不成，勞動局將於3月16日起組成協商委員會，促成勞資雙方達成協議。
勞動局就業安全科科長施貞夙表示，依照遠航提出的大解計畫書，遠航與勞方預計下週二進行自主協商，雙方可針對欠薪、資遣費、加班費等進行協商；若自主協商不成，主管機關將出面組成協商委員會。如果可以透過協商達成協議，協議結果會送管轄法院審核，確定大量解僱，之後勞保局即可依此給予工資墊償，債權人由政府接手。不過如果政府介入後的協商委員會仍無法達成協議，此案可能將轉往司法訴訟。
不過遠航的勞工現在碰到了一個問題，依《大解法》第4條，大解協商中代表勞方的第一順位是公司內的工會。遠航雖有企業工會，卻已停止運作數年。
協助遠航勞工的空服員職業工會秘書李怡靜指出，2017年時，因遠航提供給員工的飯店根本還沒建好，也沒有消防設備，遠航企工幹部對此提出勞檢，勞檢成立後張鋼維卻將幹部開除，幹部想說都跟資方發生這麼大爭議了，就不想回去、也未強烈抗爭，之後企工停擺至今。她指出，勞動局對此看法是，遠航企工的牌照雖然還在，但實際上並無運作，應該要註銷，他們希望先協助員工進行此步驟，再由員工選出勞方代表，與公司進行協商。
在下週二的大解協商前，下週一（3/9）將先進行勞資爭議調解。李怡靜指出，遠航開始欠薪後，部分員工就先行離職，但自行離職的勞工仍希望透過調解，確定債權證明有用；而在職員工也因資遣費、工作權而提出調解。所有申請調解人數約八百多人，勞動局將所有調解合併，於下週一一同進行。
李怡靜說，此次爭議可看出《大解法》需要修改，依目前《大解法》，大解程序於事業單位送交大解計畫書後方能啟動，但遠航從12月就開始欠薪，卻一直不送交大解計畫書至主管機關，造成許多員工非常兩難，若自行離職就沒有資遣費，不離職公司還是沒錢發給他。只要公司不啟動大解程序，員工永遠卡在那。