焦點事件記者王子豪報導
長榮空服員與資方的勞資爭議，經過上週二第二次調解會〈二度協商破局 長榮空服員醞釀罷工〉 與昨日調解會的入廠調查〈長榮空服員明調解 調解人今訪查資方〉，仍未能在今日達成共識，最後確認調解不成立
長榮空服員今天（4/17）與長榮航空進行第三次勞資爭議調解會，談判破裂，確認調解不成立。桃園市空服員職業工會預計在週五（4/19）舉行會員代表大會，將決定是要繼續協商，或是進入罷工程序。
上週二（4/9）第二次調解會時，勞資雙方就已無共識，但在破裂前夕，主席提出將依《勞資爭議處法》第12條對長榮進行訪查，調查長榮是否有調薪空間。工會尊重主席的意見，並再給長榮一週的時間提出方案。但長榮今日的新方案，工會認為實質內容並沒有太大差別。
在有「禁搭便車條款」性質的會員福利部分，長榮原先一直拒絕對工會會員與非會員作出差異，上次最後表示可以「提供工會福利、工會再分配」的形式。不過今天提出的方案，提出了所有員工都適用的「每趟飛安服務獎金150元」，以及設立「勞資和諧基金」補貼工會會務和團康費用。工會認為金額太少，且「補貼工會」與禁搭便車的「團結工會」的性質根本不同，不能接受。
對於調解會調查的結果，鄭雅菱相當不滿地表示，在「薪資待遇」的比較上，依照工會之前的計算，長榮空服員每個月的薪資低於華航近1萬元。不過調解會的調查人員，採信了長榮提出的所有優於華航的部分，但拿來對比的華航，卻只單憑「外站津貼每小時5美元」一項，無視工會提出例如飛行加給等，其它華航優於長榮的部分，最後做出「差異不大」的結論，沒有完整的調查報告，工會不能接受，最後也不同意把這個調查結果列入會議記錄。
工會認為不需要再浪費時間與公司進行勞資爭議調解會，談判宣告破裂，確認調解不成立。工會表示，本週五將舉行會員代表大會，會對調解會的結果進行討論，決定接下來是要繼續協商，或是依《勞資爭議處法》第53條，進入罷工的程序。