焦點事件記者梁家瑋報導
機師工會成員與華航協商。（攝影：梁家瑋）
機師工會罷工進入第6天，昨日（2/12）下午，機師工會認為華航多次表示「疲勞航班」並不疲勞，要求今日（2/13）凌晨1時開始協商，交通部、華航同意；上次協商雙方卡在7至8小時航班2人或3人派遣，今日工會再次讓步，僅提出10條「疲勞航班」與公司協商，經過7小時，華航有條件同意其中5條航線，雙方就第1項訴求「改善疲勞航班」達成共識。但在第二項「保障國籍機師」議題上，雙方差距甚大，約定明日（2/14）10時再行協商。
工會提出的10條疲勞航線包含，美國內陸的安克拉治—紐約、安克拉治—芝加哥、夜間中國貨機（包含夜重慶、夜上海、夜深圳等）、曼谷、 北京、西安、帛琉、金邊、東京（成田）、關島（原3人派遣來回，工會要求住房或4人派遣）；公司同意安克拉治—紐約3人派遣、夜重慶紅眼班機4人派遣、西安3人派遣、台北—帛琉3人派遣、台北—關島2人2組派遣、住房不來回。
華航表示，飛航時間8小時以上3人派遣、12小時以上4人派遣，除少數例外，若雙方當月15日之前簽約，次月開始實施，15日之後簽約，再次月實施；波音744機隊部分，因人力不足，簽約後7個月實施；今天談妥的5條航線，重慶紅眼、西安同樣15日之前簽約，次月開始實施，15日之後簽約，再次月實施，關島、帛琉簽署後3個月實施，安克拉治-紐約簽署後7個月實施。
在保障國籍機師議題上，工會希望能保障國籍副機師升任正機師，要求暫緩招募外籍正機師、外籍正機師占比3年降至5%、立即開啟本國籍飛行員招募、升訓透明化等，華航則強調缺額應依人力規劃辦理，公司僅能同意沒特殊情形不增加外籍正機師、每次升訓本國籍不低於外國籍等，雙方差距甚大。
今日會議前，工會希望確認本次會議協議是否會納入團協，交通部次長王國材表示，今日只是座談會，讓雙方交換意見、釐清訴求，後續團協會由桃園市政府勞動局辦理；工會則強調，未簽署團體協約前不會停止罷工。
