![](https://c2.staticflickr.com/8/7771/29931698342_f6b926aca3_o.jpg)
北市府舉辦「白晝之夜」活動,北門前萬頭攢動,畫面右上方的三井倉庫已經白布蓋住,漸漸消失於人群之中(攝影:孫窮理)。
焦點事件記者孫窮理報導
由台北市政府主辦的大型都市藝術展演活動「白晝之夜(Nuit Blanche)」,10月1日晚間起,在台北市各公共空間展開,其中以北門、博愛路、延平南路街區為舞台的「北門回到未來」主題,於晚間7:00進行「煙花宇宙」光雕藝術演出,參觀人潮擠爆北門廣場;而以此為軸心的台北城重大歷史建築:三井倉庫、北門郵局、國光客運台北西站及台北市議會舊址等,卻在市府「西區門戶計畫」下,一一受到威脅,文資團體下午開始,也同步舉辦「白咒之夜」,以導覽等形式,向參與民眾說明市府都市發展及文化政策的荒謬性。
失憶都市的夜之晝與咒
![](https://c1.staticflickr.com/9/8535/29852003545_f192999148_b.jpg)
昔日自稱「小媳婦」的文化局局長謝佩霓力推「白晝之夜」活動(攝影:梁家瑋)。
焦點事件記者梁家瑋報導
矯飾的金權城市 「恐怖份子」反制 重尋文化價值
![](https://c1.staticflickr.com/9/8553/29796987826_7c323a5788_o.jpg)
焦點事件記者梁家瑋報導
「都市發展與文化政策應秉持『文化優先』原則」。
2014年11月,台北市市長候選人柯文哲曾這麼說;「讓文化領導施政,而不是短暫的、圖利少數人的經濟政策來領導文化,這個原則一定要守住」;上任後,選前承諾「全區保留」的南港瓶蓋工廠跳票、三井倉庫搬遷、新北投火車站無法回娘家,市長柯文哲甚至稱堅持文化價值的文化團體為「文化恐怖份子」,似乎完全忘了選前的「文化至上」承諾。
![](https://c2.staticflickr.com/2/1697/25442524283_89b307d73c_b.jpg)
遭拆除後的南港瓶蓋工廠(資料來源:南港瓶蓋工廠守衛隊)
今年(2016)9月,南港瓶蓋工廠強拆週年,去年此時,柯文哲所說的「全區保留」正式跳票。柯文哲說,無法全區保留是因為土地不是市府的,「市長也不能搶奪人民土地」。到了今年7月,市府就以立院土地交換到了南港瓶蓋工廠土地,台北文資環境守護聯盟郁良溎表示,當時市府聲稱無產權,無法全區保留,結果現在為了「東區門戶計畫」中的大型國際會展中心,輕易就談成土地交換,可看出柯文哲根本是「選前文化優先,選後利益優先」。
「治理城市不是把外科醫師專長拿來做切割」,都市計畫學者楊重信說,台北市經過1、2百年來的發展,若要再發展,勢必面臨開發跟歷史保存的衝突,作為一個市長,應當在新開發與歷史保存之間取得平衡,「讓新發展跟舊有文化共存,這兩者之間是可以共生共榮的」。
新北投車站重組 逆轉現契機 回家路長 從頭說起…
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋
![](https://c2.staticflickr.com/2/1521/24497251429_e8c6f13c4d_b.jpg)
2月2日,在台北市都市發展局召開的公聽會上,新北投火車站重組地點出現逆轉,局長林洲民當場表示將以民間推出的「原址微調案」進行試模擬,評估原址微調案實際上的交通可行性。在案子還在文化局手上的時候,局長倪重華一貫主張延續郝市府於七星公園中重組的方案,不過,他已於於1月14日請辭獲准;市府的態度是怎麼發生轉變的? 讓我們把時間慢慢的往回調,從頭說起....
老車站回家路漫漫
新北投火車站1916年建立,因為是北淡線最後一站,車站和月台間呈少見的T字型,代表這裡是列車終點站;1988年,新北投火車站隨著北淡線停止營運而走入歷史,隨後拆遷至彰化台灣民俗村供開放參觀;20多年後,新產權人日榮公司同意將新北投火車站無償捐贈台北市,新北投火車站終於可以「回娘家」。然而,新北投火車站要在哪重組卻成為一個爭吵不休的問題。
2014年,郝市府經兩次公民擴大會議後,擇定六個方案進行分析評估,並於該年10月的文資審議會議中,以「影響交通程度最低」為由,決定將新北投車站重組於離原址50公尺遠的七星公園中(也就是「D案」;下比較圖中,藍色位址)。文資團體對此大感不滿,認為重組後的新北投車站應盡量貼近原址。2015年6月28日,柯市府文化局召開公聽會,重新討論新北投車站重組地點。
在這一場公聽會上,文資團體認為新北投車站重組應貼近原址,地方里長、溫泉業者則較贊成維持「D案」。但在公聽會後,市府顧問張益贍直接宣布,市長柯文哲已決定延續原有方案,於七星公園中重組車站。文資團體批評市府此舉根本是「黑箱」,完全讓公聽會失去意義。倪重華則以「人人滿意是文化鄉愿」回應文資團體,並直接將「D案」送入都市發展局,都發局局長林洲民也是由此開始接手。
![](https://c2.staticflickr.com/2/1474/24520237510_3ec5737075_b.jpg)
林洲民在2日的公聽會上表示,7月召開的都市設計委員會中,多數委員認為文化局送入都發局的「D案」並沒有清楚說明如何維護受保護樹木(比較圖中「D案」右上方白色圓圈處),建築物與公園步道系統的關係也沒交代清楚,當時的共識是不讓「D案」通過。在幾番研議後,11月17日提出都發局案(比較圖中紫色的「A+D案」),計畫將重組位置由D案向東移20公尺、向北移8公尺,以避開受保護老樹。
都發局更改方案的同時,北投民間力量亦不斷投入新北投車站重組議題。北投青年陳柏翰等關心北投文資的夥伴一同發起「回家吧!新北投火車站」行動,提出「原址微調案」(比較圖中紅色倒L型位址)。透過一連串的街頭宣講、政策倡議、辦非官方說明會,他們希望以儘可能符合原有風貌的方式,讓新北投火車站真正回家。
![](https://c2.staticflickr.com/2/1614/24704181812_f166611a90_b.jpg)
![](https://c2.staticflickr.com/2/1593/24237994493_b40b3e859c_b.jpg)
完整恢復月台、軌道,並保留老樹
在接受本社記者訪問時,陳柏翰表示,都發局(「A+D」)案出來後,馬上遭受相當大的批評,不管是文資工作者、里長都不喜歡這個案子。他說,都發局案不僅車站會被建築物擋住,且因受保護老樹位於月台位置處。如果要重蓋月台,就勢必須移動受保護老樹。
陳柏翰也解釋為何「原址微調案」不完全在原址,卻仍能保有原址精神。重點是,如何維持火車站的空間文化意涵,保有它跟地景的呼應關係。他說,D案或都發局案,都因受保護老樹的緣故無法重建月台。在眾方案中,只有原址微調案能重建月台,有月台、火車鐵軌後,車站才有鐵道文化價值。他也指出,北投人對火車站的印象就是,車站在北投公園對面,一出車站就看到公園。原址微調案能做到這點,但如果將車站移到七星公園中,出車站後因建物遮蔽會看不到公園,車站就失去了它跟北投公園的呼應關係。
陳柏翰強調,若是想要新北投火車站有歷史建物的身分,「必須有歷史上的意涵跟相關的空間文化在上面」。他說,如果建築物要在歷史上有定位,它在某種程度要與歷史上的元素有關。但將車站移至公園後,無法重建月台跟鐵軌,不僅不算鐵道文化,車站和歷史的關聯變成僅限縮到車站本體的尺寸與形式。而在失去月台、軌道後,車站跟地景又沒有呼應,它要如何取得文資身分? 「是不是還有歷史的價值和定位?」。
2日公聽會,現場的討論也呼應著陳柏翰的說法。鐵道文化協會羅文德表示,「沒有車站月台、鐵軌的木造建築物就不是鐵道文化的車站」,若要以鐵道文化申請文化資產,有車站月台、鐵軌是基本條件,七、八前的華山車站就是因為要件無法達到而被文化局否決。「BATTAO自主行動聯盟」的蕭文杰說,「拿不到文資身分,放在公園中就是違建」,隨時都可能面臨拆除的命運。
謝佩霓:概括承受、不切割
林洲民則表示,他最喜歡都發局方案,但這個方案確實有其問題,因為它「沒有軌道跟沒有月台」。林洲民說,市長柯文哲對此的立場是「不要做59分,要做95分」,意思就是要做對,不要趕著完成。於是,柯在公聽會前幾天做了一個重大決定,希望以交通可行性評估的方式,科學評估「原址微調案」實際上的操作可能性。林洲民表示,市府將於3月以原址微調案進行為期兩週到一個月的交通模擬測試,測試後再重啟討論,期望能客觀地解決各方的疑慮。
倪重華的繼任者、當天第一天上任的文化局局長謝佩霓,面對過去文化局爭議時說,「我會概括承受所有事情,我從來不是一個切割,或是逃避的人」。她說,過去北投人因車站重組位置而撕裂,但這些陣痛都必須過去。看似對立,其實是在磨合。希望大家再給文化局時間,文化局會「溝通溝通再溝通」,試著給大家一個更妥切的方案。公聽會就在謝佩霓的話語中結束,剩下的,就等年後的交通模擬測試。新北投火車站的爭議,仍在繼續上演中。
來表決要不要表決!挾「民意」 北市府再推新北投車站遷移
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋報導
關於新北投火車站重組的始末與爭議,可參考:〈 這篇報導〉
5月2日,新北投火車站重組案再度舉行公聽會。會議中各方對車站重組於近原址處或七星公園中並未達成共識,雖數度交鋒,但交集不大。發言結束後,公聽會主席、台北市副市長陳景峻忽然表示將進行「表決」,但因文資團體議抗議,陳景峻在表決前先進行「是否贊成表決的表決」。最後,陳景峻表示現場贊成放置於七星公園中的人較多,會依此結果送市府文化局、都發局做考量。
今年(2016)2月,新北投車站重組案舉行公聽會,都發局局長林洲民表示將進行試模擬,評估重組後對交通的影響(相關報導);4月中,北市府在原址微調案(微調A案)及都發局案(A+D案,後稱微調D案)處擺放大型模型,進行交通評估。原址微調案會改變現有路型,都發局案則是將新北投車站擺放在七星公園中。
![](https://c2.staticflickr.com/2/1498/26170153243_de96356f31_b.jpg)
2日的公聽會,北投幾乎所有里的里長都動員參加。里長們不斷強調交通改變造成的影響與危險性,建議新北投車站應重組於七星公園中;文資團體則強調文資的原址精神,並表示車站要擺在原址微調案的位置,才有可能重建鐵軌,取得文資身分。關於交通,文資團體表示應以車就人,從整體交通規劃來做考量。
發言結束後,陳景峻忽然表示「議程結束不代表這個案子就這樣結束」,接著將進行表決。文資團體抗議不符議程,陳景峻說,「這是行政裁量權」、「我要拿回去做建議不行嗎?」,並要「想要表決的請舉手」。但贊成表決的人數尚未清點出來,陳景峻看很多人舉手,就說「有贊成嘛」,直接針對新北投車站重組位置進行表決。現場大多數里長舉手贊成車站重組於七星公園中,陳景峻說,「公共議題要聽在地聲音」,他會將「北投人」的意見帶回去,請文化局、都發局用此結果做考量。
會後,都市計畫學者楊重信痛批,不管是說明會、公聽會、聽證會,都是政府主辦,聽取各方意見,並一一回復民眾意見,沒有現場表決的。他說,雖然今天政府最後使用表決,但就程序上來說仍是聽取意見性質,最後仍需由政府做出政治決策。
三井案再卡關 鄧家基:架平台討論 講輸了別再來咆嘯
![](https://c2.staticflickr.com/2/1516/26106423656_912c86a6cb_b.jpg)
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋報導
3月16日,台北市文資審議,市府想力推三井倉庫拆遷,但遭文資委員擋下(相關報導),而今天(3/30),副市長鄧家基又企圖於他自己主持的文資會議中闖關,但是又被攔下,無法做出結論;最後鄧家基表示,三井案一直如此下去也不是辦法,要有個截止時間,下次會議前要將所有方案提出。並裁示文化局成立平台,邀所有人進入,大家可以在平台辯論,「在平台上講輸了就不能在會場再來咆嘯」,「我們來證明誰最愛文資」。
在16日的文資審議中,最後篩出「都發局」、「原地保留(第五案)」、「現況優化(民間版)」三案,在今天會議中,文化局就三案提出說明時,批判其他兩案,力推「都發局(遷移)案」。市議員許淑華批評市府給議會的資料不清楚,她說,當初議會審預算時,因市府說不遷移三井倉庫有重大交通衝擊才讓他通過,但後來市府給的交通衝擊資料非常粗略,無法說明具體的衝擊情形。
而文資委員的意見,落差也極大,有人贊成都發局案;也有人認為要繼續討論,不要那麼快做結論,或者認為資料還不夠詳細,不好判斷。在市府強推「遷移」的氣氛下,會議壓力極大,文化局長謝佩霓終於出席了,而且也不再沒有聲音(相關報導),說了講了五分鐘,沒有明確表達立場。而文資委員黃英霓表示,上次會議後,市府透過兩位人士跟她「溝通」,甚至有人傳Line給她說「柯P很生氣喔,你都不配合」。
最後,鄧家基仍打算要用「都發局案」作為「共識」闖關,然後加個「但書」,如果未來大家覺得不好,還是可以推翻。許多委員不願為「共識」背書,提議用表決,至少多少人贊成保留、多少人同意遷移能顯示出來。最後鄧家基未用「表決」的方式決議,唯一的進展,只有「成立平台」;鄧家基說,文化局下週成立平台,大家可以在平台持續討論,民間團體「要說多久都可以」。
Tags
四度硬闖文資審議 520北市府拗過遷三井
![](https://c2.staticflickr.com/8/7768/26524648494_c520eb73c9_b.jpg)
台北市副市長鄧家基(中)多次想做出「多數共識」失敗後,今日終於做出同意三井遷移的結論(攝影:梁家瑋)
三井案 文資團體:北市府「白色霸凌」
![](https://c2.staticflickr.com/2/1525/26153008456_eae8203bc4_b.jpg)
焦點事件編輯小組、特約記者侯百千報導
4月1日,台北文資環境守護聯盟至台北市政府前召開記者會,對3/30,文資審議會議中,對三井倉庫遷移案討論中諸多問題,提出批判。他們指出,當日會議,副市長鄧家基多次意圖使用共識決,強推市府方案,是無視利益迴避,以行政權強壓文資委員的舉動。在過程中又不斷以更改會議規則的方式,打壓民間團體,會議結尾,更以毫無實質保障的「請文化局架設公民平台」做為結論,北市府諸多蠻橫行為宛如「白色霸凌」。
在3月9日文資審議第一次審查三井案時,聯盟收到了載明「列席」開會的通知,沒想到在現場,還是僅能在由玻璃隔開的「旁聽席」,無法實際參與會議,僅能登記發言3分鐘。而30日的會議中,市府更改發言規則,將登記發言臨時被改為「協調發言」,並限制5人,每次3分鐘,新事證也由文資委員與議員才得以舉證。當日無法進入會場又被限制發言的文資團體在現場隔窗抗議,卻被會議主席鄧家基指責「不遵守遊戲規則」。
文資團體代表林奎妙說,從諸多現象看來,不停在破壞規則的是柯市府自己。自去年9月南港瓶蓋事件後,文資審議會議開放參與,才讓會議的問題得以一一浮現,而三井案也僅是過去一年多來眾多文資爭議之縮影。
而在上次會議結論,因為文資委員強烈反彈,讓結論成為沒有共識的共識,僅決定在未來1到2周展開「公民平台」讓各方意見討論「看誰比較愛文資」。對此,聯盟質疑,「公民平台」若不先行說明程序,又由主推西區門戶計畫的市府局處主導,則又僅是一「虛」的公民平台,籲柯市府切勿只為消除異音,打發了事。而「公民平台」究竟如何架設?程序如何?市府僅表示目前一切還未確定,內部還在討論中。
媒體報導,台北市長柯文哲的支持度,將出現「死亡交叉」;近日,市府對颱風假補班問題、隨機殺童事件後,處理精障者的態度;更重要的,再度引發強拆疑慮的「公辦都更」,三井遷移案則將柯市府在選舉及勝選之初,利用「iVoting」等表面的形式,塑造「公開、參與」的形象,出現重大的考驗。
Tags
三井案再卡關 鄧家基:架平台討論 講輸了別再來咆嘯
![](https://c2.staticflickr.com/2/1516/26106423656_912c86a6cb_b.jpg)
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋報導
3月16日,台北市文資審議,市府想力推三井倉庫拆遷,但遭文資委員擋下(相關報導),而今天(3/30),副市長鄧家基又企圖於他自己主持的文資會議中闖關,但是又被攔下,無法做出結論;最後鄧家基表示,三井案一直如此下去也不是辦法,要有個截止時間,下次會議前要將所有方案提出。並裁示文化局成立平台,邀所有人進入,大家可以在平台辯論,「在平台上講輸了就不能在會場再來咆嘯」,「我們來證明誰最愛文資」。
在16日的文資審議中,最後篩出「都發局」、「原地保留(第五案)」、「現況優化(民間版)」三案,在今天會議中,文化局就三案提出說明時,批判其他兩案,力推「都發局(遷移)案」。市議員許淑華批評市府給議會的資料不清楚,她說,當初議會審預算時,因市府說不遷移三井倉庫有重大交通衝擊才讓他通過,但後來市府給的交通衝擊資料非常粗略,無法說明具體的衝擊情形。
而文資委員的意見,落差也極大,有人贊成都發局案;也有人認為要繼續討論,不要那麼快做結論,或者認為資料還不夠詳細,不好判斷。在市府強推「遷移」的氣氛下,會議壓力極大,文化局長謝佩霓終於出席了,而且也不再沒有聲音(相關報導),說了講了五分鐘,沒有明確表達立場。而文資委員黃英霓表示,上次會議後,市府透過兩位人士跟她「溝通」,甚至有人傳Line給她說「柯P很生氣喔,你都不配合」。
最後,鄧家基仍打算要用「都發局案」作為「共識」闖關,然後加個「但書」,如果未來大家覺得不好,還是可以推翻。許多委員不願為「共識」背書,提議用表決,至少多少人贊成保留、多少人同意遷移能顯示出來。最後鄧家基未用「表決」的方式決議,唯一的進展,只有「成立平台」;鄧家基說,文化局下週成立平台,大家可以在平台持續討論,民間團體「要說多久都可以」。
Tags
都發局遷移方案
![](https://c2.staticflickr.com/2/1522/25245554073_f80c0ba2a9_b.jpg)
民間版原地保存方案
![](https://c2.staticflickr.com/2/1446/25874309095_f881e00cb8_b.jpg)
焦點事件編輯小組、特約記者梁家瑋報導
三井倉庫遷移案5月20日進行第4次文資審議。各方在遷移或原地保存上仍爭論不休,文資委員會主委、副市長鄧家基原本計畫再度欲藉「多數共識」名義,做出贊成遷移三井倉庫的結論;但多名委員不願背「同意遷移文資」的黑鍋。幾經拉扯後,三井案終於如市府所願,以「遷移」作結。
鄧家基裁示的結論,是尊重2012年文資會的「附帶『決議』」,這個「決議」,說的是三井倉庫「建物所在地區仍應以型塑北門意象為重點進行考量,後續應配合該計畫與周邊古蹟群活化發展,以及都市發展與交通規劃等議題,研議最適合之保存模式」(參考)。
不過,主張原地保存的搶救北北三聯盟認為,當年文資會的這段話,只是「建議」,而非「決議」,市府卻依此做出「三井倉庫可配合北門周邊計畫遷移」的決定,「那這個多次審議、一次公聽會的過程又算什麼?」。
事實上,早在今年2月都市計畫委員會審議時,副市長林欽榮就將這個「附帶建議」改稱「附帶決議」,並將其詮釋為三井可因北門發展規劃而遷移,依此做出遷移結論;後續多次文資會召開時,文化局也都引用,論證「遷移」的正當性。
上次文資會議(3/30),鄧家基裁示先進行公聽會辯論,再繼續討論三井遷移或保留案。5月4日,北市府召開公聽會,納入聽證精神,由市府方、民間團體分別就各自贊成的都發局案(遷移,方案二)與民間自提案(原地保存,方案十一)進行辯護,並邀請專家學者提出專業意見,辯論近4小時,雖在文資價值、交通、北門廣場等議題達成一些共識,仍有許多爭議尚未釐清,留待文資委員會討論。
20日的文資委員會主要聚焦討論交通影響,包含公聽會當天新出現的路型方案(北門廣場北邊6車道、南邊1車道)是否可行、忠孝西路車流量能否減量、需多少車道才能負擔交通流量等。文資委員米復國表示,在場文資委員都不是交通專業,交通數字全來自交通局,建議回到都委會,由都計委員討論是否能在10年內達成交通減量,若無法,再來確定三井倉庫遷移。
所有委員發表完意見後,鄧家基仍如前幾次文資委員會,希望由他裁定「多數共識」,不願進行表決。他說,以委員發言狀況跟過去討論,「多數共識」為方案二,將以此作為結論。但鄧家基做出「結論」後,多名委員表示意見,有委員認為這不算「多數共識」;有委員認為鄧家基的舉動,是意圖強行通過市府方案;有委員認為文資委員的原則還是文資價值,若要文資委員做出遷移的結論,對委員傷害太大,最大讓步是回到2012年文資委員會的「附帶建議」。最後,鄧家基裁示,今日結論為「尊重」2012年三井登錄歷史建築的「決議」,三井倉庫可暫時移置保存。
Tags
然而,柯文哲做的並不是如此,南港瓶蓋工廠之後,台北市文資相繼淪陷。去年10月,嘉禾新村僅3棟建物列為歷史建築,隨時面臨強拆;新北投火車站「回娘家」,在地青年原本提出兼顧交通與文資的方案,今年5月,市府決定配合地方勢力,副市長陳景峻甚至無視議程,以「來表決要不要表決」強推車站遷移案;為了西區門戶計畫,北市府強推三井倉庫遷移,甚至曾傳出北市府威脅文資委員,最終市府硬將過往「建議」拗成「決議」,順利做成遷移三井倉庫結論。
在文資會議、審議中,都可看到,交通、文化…都只是市府達成目的的手段。淡江大學建築系副教授黃瑞茂說,對市府來說,交通數據只是一個參數,可以按照市長、地方派系的意願調來調去,而不是從專業角度思考,到底台北交通應有怎麼樣的長遠布局,未來市民才有好的生活空間。
文資會議討論三井遷移與否時,市府不斷高舉「北門價值」;搶救北北三成員林奎妙表示,4月時,北門週邊挖到遺構,當時都發局對此大肆宣揚,想要以此突顯北門的重要,證成三井倉庫遷移的正當性。但從三井倉庫遷移案通過至今,發掘到遺構所挖掘的坑洞,完全沒處理,也沒進行保存,現在已變成一個垃圾場。她痛批,「整個北門遺址、北門計畫,到底是為了『文化』還是『西區門戶計畫』?」
在這些事件中,應該力保文化價值的文化局無能為力,僅能不斷舉辦各種活動,宛若成為台北市的康樂股長,如最近文化局力推的「白晝之夜」,號稱為近年最大型的藝術活動,將在10月1日以藝術、光影重新演繹台北最具歷史意義的西區城市景觀;而為了反制市府,並將文化價值帶回來,台北文資守護聯盟也預計在10月1日傍晚舉辦「白咒之夜–城區文資慘案與流動論壇」,下午4點從舊市議會出發,途經台汽西站、三井倉庫、北門郵局,希望能凝聚民間共識,反對台北成為一個完全以開發為導向的「金權城市」。
![](https://c1.staticflickr.com/9/8734/29715108992_5e4cfcdc6d_b.jpg)
白咒之夜-城區文資慘案與流動論壇(資料來源:台北文資守護聯盟)
Tags
台北市文化局力推、文資團體反制的「2016白晝之夜@台北」將在10月1日舉辦,主路線以北門為中心,向北沿塔城街到迪化街市,向南則沿重慶南路書街至二二八公園、台博館,文化局表示,忠孝橋引道拆除後,台北西區有了新的生命色彩,白晝之夜以此區域為展演舞台,希望透過光雕演出等方式,給此區域新的城市魅力。
白晝之夜舉辦的西區,也是接下來將面臨大規模「都市再造」的場域,爭議多時的三井倉庫已套上白布,隨時準備搬遷;台北西站僅營運到9月28日,年底前將進行拆除;文化局舉行白晝之夜開跑記者會的北門郵局,後方也將進行大規模都更,花300億蓋雙子星「CHP Tower」(中華郵政之塔)。而這,都是台北市政府「西區門戶計畫」的一部分。
「白晝之夜只是在為西區門戶計畫妝點門面」,文化評論人吳牧青說,白晝之夜最重要的精神是讓大量私有化、商業的空間,透過白晝之夜重新開啟,但市府現在的作法,只是使用西區門戶計畫為中心的幾個本來就開放的廣場,或讓公家機關開得比較晚,這樣的活動,在任何一個時段,透過公部門的力量去整合都太簡單了,根本不需要打個白晝之夜的名號,「你打著這個名號卻連模仿的基本工都做不足」。
吳牧青說,市府的白晝之夜僅是為了包裝市政府未來的都市發展政績,再添加一些藝文展演的康樂活動而已。傳統十月份就是藝文展演的旺季,本來就有那麼多展演活動,白晝之夜只是另外花錢辦一個活動,連舊有活動的整合都談不上,更不用說跟非公共場域的、非公家的、民間的整合。明年燈節也是以北門為中心,現在只是提前用文化局、打著白晝之夜名號,做個政績宣導的活動,雖說找了不同的領域的藝術家,但這發包出去就辦的出來的,這樣的活動,「真的只是一個文化政績報告」、「被政績報告的文化活動」。
關於文化局在歷史文資因開發計畫大量毀損的西區辦理活動,吳牧青說, 「這是非常諷刺的」,藝文活動和文資保存應該並重的,兩相對照只能說更加諷刺;台北文資環境守護聯盟蕭文杰則說,白晝之夜雖在北門、北門郵局舉辦,但市府僅呈現「我想要讓你看到的」,如三井倉庫在活動中就沒被看到、白晝之夜使用北門郵局做光雕,但市民不會知道後面要都更、蓋高樓。
蕭文杰說,白晝之夜僅是「行銷市政所做的娛樂性活動」,文化政策談到要有參與,市民無法透過白晝之夜更認識自己的文化,也不會從中了解到城市發展脈絡。因此,文資團體自發舉辦市民場的「白咒之夜」,希望能從過程中,讓市民更了解古蹟、歷史建築,重新了解「原來這東西這麼棒」。
白晝之夜概念始於2002年巴黎,固定於10月第一個週六舉辦,至今有超過120個城市響應加入,因時差,台北將是10月1日第一個開放白晝之夜的城市,活動從10月1日晚間六點至10月2是凌晨6點,將有超過50組藝術作品與演出;文資團體自發辦理的「白咒之夜」則是10月1日下午4點開始,從已拆除的舊市議會出發,途經三井倉庫、台北西站、北門郵局,並於7點舉行流動論壇。
![](https://c1.staticflickr.com/9/8734/29715108992_5e4cfcdc6d_b.jpg)
白咒之夜-城區文資慘案與流動論壇(資料來源:台北文資守護聯盟)
Tags
「白咒之夜」活動,約有百餘人參與,下午4點,從已於今年(2016)2月間,遭市府閃電拆除的市議會舊大樓開始,途經7月份,遭台大醫院拆除到一半,文史團體抗議後,才再會堪送審的舊館鍋爐房;之後來到在「西區門戶計畫」中,被規劃在「下沉廣場」範圍內、即將在年底拆除的台北西站;再到現在已經被鐵圍籬及白布覆蓋,隨時準備拆除的三井倉庫。最後來到北門前,對面的市定古蹟北門郵局將進行公辦都市更新,後方興建可能高達50層的「郵政雙塔」…
興建於1954年的國光客運台北西站,已於今年9月28日停止運作,這一棟60多年來,這一棟承載南來北往遊子的建築物,未經任何文資評估,便將遭到拆除,文史工作者凌宗魁說,凌宗魁說,西站的建築,呈現「現代主義」簡約、以實用性為思考的特色,雖然一般人會認為,這樣的建築有什麼好保留?但它卻具有其時代性與歷史的價值,「搶救北北三」的林奎妙說,市長柯文哲在市議會答詢時,已經講白,西站涉及未來其北側雙子星大樓的「體面」,市府對商業與開發,早已壓過歷史與文化資產的興趣。
而在三井倉庫50公尺之外,未來堆置拆除後遺構的鐵皮棚架已經搭好,未來將在這裡「異地重組」;凌宗魁說,市府的計畫,變來變去,未來如何還很難說,而現在這個只有頂蓋的開放式遮蔽結構,未來就只是讓人「透明地」看到遺構一天天在毀損;而市府經過數度流標後,協調由具拆遷古蹟經驗的符宏仁建築師事務所承包,在他們的計畫書裡,可以看到該事務所以水刀切割拆遷古蹟的「經驗」,就是樂生療養院王字型大樓的第一進,「感覺像找了殺了自己好朋友的人,又來做這件事…」
6點多,一行人穿越「西區門戶計畫」的長廊,來到終點北門,面對變換著怪異七彩投影燈光的北門郵局,難以想像未來插天而立的50層巨廈從老房子背後立起來的樣子,此時,四面八方準備參加市府「白晝之夜」,觀賞「煙花宇宙」光雕展的人潮開始聚攏,百來人的「白咒之夜」隊伍,很快地便要消融在人潮中,林奎妙拿起大聲公,讓想吃飯的去吃飯,別忘記7點15分,再到三井倉庫後聚攏,參與「流動論壇」,繼續細數這個都市即將消失的記憶。
![](https://c2.staticflickr.com/6/5077/29757822290_f94c71ecb9_o.png)
![](https://c2.staticflickr.com/6/5142/29751244890_7627d402f3_o.jpg)
「白咒之夜」導覽的最後一站:北門及北門郵局(攝影:孫窮理)。
![](https://c1.staticflickr.com/9/8187/29931679902_d7cf3730f3_o.jpg)
如泡沫般消失的都市記憶(攝影:孫窮理)。