桃園市空服員職業工會今赴桃市府，要求市府儘速通過工會送交的圖體協約，不要做華航違約的幫兇。（攝影：林靖豪）
焦點事件記者林靖豪報導
今（2016）年6月24日華航罷工落幕至今不到百日，卻因桃園市空服員職業工會認為華航未履行多項與工會的協議，而桃園市政府也遲未完成工會送交的團體協約的備查程序，再爆爭議。桃園市空服員職業工會今（9/13）赴桃園市政府召開記者會，要求桃園市政府依《團體協約法》儘速備查工會與華航的團體協約。
桃市府派出勞動局勞資關係科科長馮飛燿出面回應，他表示，市府尊重勞資雙方協議內容，呼籲華航本於勞動契約精神儘速履行協議，但對於是否備查工會送交的團體協約，他說，勞動局目前正函請勞動部釋示，並邀集專家學者徵詢團協與勞資協商的差異，研議如何處理。對此工會表示，若勞動局在9月27日前未完成團協的備查，工會將再次赴市府抗爭，若華航持續違反協議，空服員不排除再次罷工，「不惜再戰」。
624協議是團協？勞資雙方各執一詞
這次華航與空服員職業工會的主要爭議，在於「624協議」，究竟是否屬於合乎《團協法》的團協；而此點重要性，在於《團協法》第13條規定，雇主「不得對所屬非該團體協約關係人之勞工，就該團體協約所約定之勞動條件，進行調整」，也就是所謂「禁搭便車條款」，此外，《團協法》也有罰則的規定，資方或勞方若未遵守雙方訂定的團協，經《勞資爭議處理法》的裁決認定後，將被處以罰鍰，並限期改正。
工會顧問律師吳俊達說，據勞動局官員在工會會員代表大會的說法，勞動局在收到工會提交的團協後，曾去函華航詢問，而華航的回覆，是在624協商會議上，華航董事會並沒有授權董事長何煖軒簽訂團協，何煖軒主觀上也不認為他所簽的是團協，也就是說，華航不承認624勞資達成的協議是團協。華航也曾在9月10日發表聲明表示，624的協商僅是為解決罷工進行之勞資爭議協商，而不是團體協約的談判。
對於華航的說法，吳俊達認為，工會只要在事前依《團協法》第8條規定選出協商代表，而團協簽訂的內容也依《團協法》第9條經會員同意，就合乎法定程序要件，具備團協效力。吳俊達表示，華航與空服員工會在經過罷工後，以約定勞動關係及相關事項為目的所達成的協議，原則上就是團體協約，華航如果要否認其主觀認識，必須要有具體、合理的理由。
吳俊達也說，依據《團協法》第10條，主管機關桃園市政府只能備查，而不是核備，沒有核准權；也就是只要符合團協的形式，就應備查，根本無需去函華航，吳俊達質疑這種做法，根本是官商聯手打壓工會，並呼籲市府不要在華航案上開惡例，造成未來資方得以頻頻賴帳。
624協議是否落實？
桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋表示，「624協議」的7點共識中，華航做到的只有「同意台北桃園兩地報到」，除此之外的訴求皆無落實，包含漠視外站津貼的「禁搭便車條款」；以缺額派遣的方式規避無法給足123天假的問題，本應派12位組員的航班改派10人，造成空服員工作量增加、未依承諾在8月底前提出雙向考評的實施方案；仍要求空服員簽訂《勞基法》84-1條同意書等。
而對於工會的說法，華航在9月10日的聲明中則表示，休假123天部分，正在結算員工未休足的假日天數，結算完成將提出補償，也正在招募不足人力，雙向考評部分正在與工會討論執行方式及範圍，並已暫停推動與勞工簽訂《勞基法》84-1條同意書。
桃園市空服員職業工會理事長趙剛將「不惜再戰」匾額送給桃市勞工局代表馮飛燿。（攝影：林靖豪）