<p>今日（11/14），桃園航空城核心建設「機場第三跑道」開始進行環評專案小組審查，台灣人權促進會、環境權保障基金會等團體與居民於審查前召開記者會，要求第三跑道除主計畫外應有替代方案；民團指出，此案在二階環評範疇界定會議階段，開發單位初始提出三個方案（一個主方案、兩個替代方案），最終卻以「零替代方案」進入二階環評，但主方案卻是三個方案中徵收範圍最大的，此外開發單位在噪音、社會影響評估部分資料沒有交代清楚，根本無視徵收開發對在地居民人權、財產的侵擾。</p>

<p>捷運局拋出「聯合開發」的想像，但自救會成員之間對話毫無交集，雙方相互對峙，一度發生推擠，場面緊張。</p>

<p>，10名自救會成員發言後，主席內政部次長花敬群要求自救會成員離去，引發爭執，最後，花敬群乾脆宣佈「三峽都計三通」案今天不審，「你們要留就留」，自救會於是在營建署外，灑冥紙抗議。</p>

<p>新北市城鄉發展局綜合規劃科科長李擇仁出面承諾，會在近期規劃居民開協調會，並盡力安排與捷運局長、城鄉局長開會的可能性，在一週之內敲定時間後再通知居民。</p>

<p>過去20年龍埔里就已經歷過4次徵收，這次又沒有通知里民，讓里民相當擔心又要再次被徵收，而龍埔里約1千多位居民，這次自救會蒐集了近9成的連署書。</p>

<p>值得注意的，是《土地徵收條例》修法，改為「市價徵收」後產生的變化，南鐵地下化計劃「核定版」公佈於2009年，《土徵條例》修法（2011/12）前，當時徵收價格還是以「公告地價加4成」計算，陳致曉說，現在鐵工局實際估出的價格，的確比之前依照「核定版」預算估計，多出高達兩、三倍。</p>