台鐵公司化　土盟：加劇徵收迫遷問題

圖／文：歐碧薇

今（3/24）立法院交通委員會召開公聽會，討論台鐵體制改革問題，土地行動正義聯盟召開記者會，批評台鐵企業化等於加劇土地掠奪，土盟表示，曾申請參加公聽會，但遭到拒絕，批評會議黑箱。

土盟前理事長陳致曉表示，《土地徵收條例》規範公共事業優先使用公有地，但包含屏鐵、南鐵、鳳鐵等例子，都是公有地不用，私有地受到迫害，擔心以後台鐵公司化後，會使徵收變得更明目張膽、變本加厲。

土盟對《台鐵公司化條例》最主要的意見在於第22條，台鐵公司為辦理鐵路客貨運輸附屬事業，可與都市計劃主管機關依《都市計畫法》、《區域計畫法》、《國土計畫法》等辦理迅行變更。

土盟陳致曉認為，《都市計畫法》第27條第1項第4款規定，迅行變更是配合中央、直轄市或縣（市）興建之重大設施，但台鐵公司化後，將由其自負盈虧，已不具備政府機關的法律位階，往後土地開發不必然具有公共利益。

陳致曉認為，公司化條例應刪除第23條，並增列條文，如果未來台鐵公司開發土地須週邊民地配合做公共設施或交通用地時，應以購買、土地交換或其他民法契約方式取得，不得藉公權力介入，以土地徵收或強制重劃方式取得私人土地，避免地方政府與台鐵公司利益輸送，也避免加劇迫遷問題。

因台鐵土地開發受到影響的屏鐵反迫遷自救會會長林寶戀也說，屏鐵案便是因應鐵路高架化後，台鐵進行場站開發，而徵收週遭民地做道路拓寬^報導，林寶戀說，房子已經住了80年，都是「一角五塊累積起來的」，而兩週前自救會開完記者會後，立委要求屏東縣府重新進行道路拓寬的公益性必要性評估，至今也未獲回應。