焦點事件記者梁家瑋報導
華航工會演出行動劇，諷刺高層自肥，基層員工年終只調整700元。（攝影：梁家瑋）
華航於2018年營收創下歷史新高的1,708億元，今日（1/21）下午董事會將討論華航員工2018年年終獎金與調薪；華航工會於上午搶先召開記者會，控訴華航營收創下新高，但目前提出的年終獎金卻比去年（2018）低，員工薪資也僅調整700至1,000元（約1點多%），低於其他交通部相關事業的3%至5％，更遠低於長榮的調薪10%，但基層僅微薄調薪的同時，今日董事會卻同時討論高層加薪方案，董事長調薪幅度可達3.5萬，其他高階主管也將同步調薪。
工會指出，華航公司於2017年營收達1,563億元創歷史新高，公司以「舊機攤提、付反托拉斯和解金」為由，年終獎金只有過去最高點的4分之1，已讓許多員工不滿，2018年華航營收更高達1,708億元，華航目前提出年終方案卻比去年還低，工會完全無法接受。
工會認為，華航年終獎金應完全以定額方式支付，調薪也應比照長榮航空，基層應調薪10%（含合約內的700元），營收靠的是所有基層員工努力打拼，目前不合理的年終獎金、調薪，不符合公平正義，也無法反應基層員工一年來的辛勞。
華航提出的年終獎金計算方式為定額、激勵獎金再加考績獎金，去年定額3.6萬、激勵獎金1.2萬，再加上以考績發給的考績獎金，今年定額2.7萬，激勵獎金金額尚未公布，預估約1萬；工會理事長劉惠宗指出，華航將利潤的20%，以一半定額、一半考績的方式發給年終獎金，但考績獎金計算非常不公平、薪水越高拿越多，如甲等拿0.5個月考績獎金，同為甲等主管可能有7萬，基層卻只有3萬，這種分配方式完全是為了高層而設。
華航目前調薪方式也讓工會憤憤不平，依照華航勞動契約，員工每年需調薪至少700元，而預估華航員工今年調薪為700至1,000元；工會會員代表朱良駿指出，華航對內說法是因星宇航空加入航空戰局，華航盈利不看好，不敢貿然調薪，但對外華航卻說盈利看好、獲利看好，到底哪個是真的？ 哪個是在騙人？
劉惠宗痛批，前行政院長賴清德去年曾說企業應加薪，交通部相關企業也都調薪3%至5%，航空雙雄的長榮亦調薪10%，對比之下華航基層卻只調薪1%多，差別人太多，但在此同時，董事會卻提案要將公司高層加薪，理由是「華航2017年營收亮眼、應正視長期以來台灣低薪問題」，營收是全體員工打拼出來的結果，而台灣低薪又關這些高層什麼事！
工會記者會後，交通部長林佳龍對華航喊話，「航空公司既然賺錢，應該優先照顧基層員工，得到越多的照顧」；但董事會後出來的最終方案，卻與先前外傳之方案差異不大，年終獎金部分為2.7萬定額、激勵獎金1萬再加考績獎金，與之前方案完全一樣；調薪部分則是基層2%（約1000元），高層部分僅調至資深副總，董事長、總經理未調薪。