長榮機師啟動罷工投票　工會：人力流失已生安全隱憂

圖／文：王子豪

桃園市機師職業工會今天（12/18）在交通部前召開記者會，表示將從本週五（12/22）開始，針對長榮航空，進行為期兩週的罷工投票。工會表示，長榮航空勞動條件低於其他業者，導致人力流失，進而形成安全隱憂。工會在要求交通部檢討長榮制度性問題、呼籲桃園勞動局把關勞動與職安法令之外，也透過罷工投票，希望提升勞動待遇。

工會理事長李信燕表示，工會已就調薪20%、外站津貼由3.3美元調升至6美元、及禁止擴大使用外籍機師等訴求，與公司進行協商。勞資爭議調解已於今年（2023）2月不成立，持續協商至今仍無進展，因此啟動罷工投票。

李信燕表示，長榮的機師待遇，比星宇、華航都低。疫情過後，星宇航空四處挖角，有許多機師跳槽，加速長榮的機師流失。長榮疫情後的這兩年，獲利235億元，但未調整薪資待遇，目前與星宇機師大概有20%的差距，因此工會提出加薪資的訴求。

在外藉機師部分，工會表示，長榮這一年來引進的外籍機師，約是錄取的本國籍機師人數的兩倍。李信燕說，長榮目前約1,400名機師，有24%是外籍機師；除了有素質不穩定、同工不同酬等問題以外，李信燕也指出，外籍機師因契約等條件，更加受制於公司，而使得工會難以組織。先前也有外籍機師，在當選工會會員代表後，就被公司以年齡等問題為由、不續聘的事件。

李信燕表示，長榮航空在疫情後，獲利很多，但卻苛扣成本，已經造成很多問題。近期多起飛安、地安事故，又例如只顧賣機票、導致行李過重卸載，讓旅客抵達目的地後行李卻沒到；另外像是超時加班、誤點等問題也頻傳，這些問題都由一線的地勤、飛航組員承擔。工會的罷工投票是希望提升勞動條件，也呼籲交通部、勞動局積極處理管控、違反勞動法令等面向的問題。