圖／文：歐碧薇
今天（7/10）下午，中華快遞工會與資方達成協議，除了7月6號承諾的「調薪5,000元」之外，在爭議最大的「績效獎金」上，也達成「不低於前兩年的平均」的共識，相關細節將在明天（7/11）再開協調會；原本宣佈明天將再罷工的工會則宣佈罷工成功，停止明天的罷工行動。
今天中午，來自北中南110名中華快遞員工，在總公司集結，下午1點，再到交通部前，要求董事長黃振忠簽下白紙黑字的調薪承諾，否則明天將繼續罷工，下午2點，黃振忠與工會協商，下午3點半左右簽字承諾，立法委員邱顯智也到場做見證，4點工會宣布罷工成功。
7月4號罷工後，交通部長王國材、母公司中華郵政和黃振忠，都承諾會調薪，但在「績效獎金」方面則未承諾，而「調薪扣獎金」將會把調薪抵銷，加上公司計畫包括副總也會調薪，引起工會不滿。
7月7號，工會第二波罷工投票，全體會員174人以無記名直接投票，領票人數129人，全數同意，通過罷工決議，工會並已累計罷工基金金額超過新台幣80萬元，做足罷工的準備。
下午的協商結果，調薪對象為「主任以下基層人員」，不及於副總以上的高層；2022年績效獎金不得低於2021年與2020年的平均數註釋、公司不得對工會秋後算帳等。
去年（2021），中華快遞曾微幅調薪1%到5%，但同時每個人績效獎金被扣了1萬元左右，抵銷了調薪的效果，而如果只不比去年低，績效獎金還是有減少的疑慮（參考報導）。
至於調薪生效日，以及罷工期間是否要薪資給付的問題，還需要在明天上午10點，會同中華郵政總經理江瑞堂再協商，工會則通過會員大會，決定明天不罷工，正常上班。
先前中華快遞工會會員大會決議，全體會員加入台灣汽車貨運暨倉儲產業工會，工會訴求，未來中華快遞的薪資結構與薪資相關辦法，要參考中華郵政公司，並於一個月內，由台汽工會開啟協商。
台汽工會秘書長林昶志說，黃振忠先前一直不肯做承諾，說需要經董事會決議，今天協商時也說有獲得高層指示，也才同意簽字；林昶志認為，這是因為工會全體集結的力量，讓行動從兩週變一週，再變成一天就能確定。
7/10，中華快遞勞資雙方的協議書（中華快遞工會提供）。