焦點事件記者侯百千報導
空服員工會今（6/20）針對罷工行動召開記者會。（攝影：侯百千）
空服員職業工會宣布罷工後，召開記者會表示由於與長榮航空多次協商「零進展」，空服員工會副秘書長周聖凱表示，今天（6/20）下午與的協商過程中，已多次確認雙方意願，卻仍發現訴求沒有實質進展的可能，讓工會無法接受；周聖凱說，目前工會無法預估會進行多久，當然是希望越快結束越好，但考慮長榮態度強硬，已做好進行得比之前華航罷工更久的心理準備。
長榮航空則表示（聲明），對工會「突襲式」罷工感到遺憾，並質疑工會今天協商1小時就片面宣布破局，無協商誠意，長榮航空認為，今天已將之前以趟計，每趟150元的「飛安服勤獎金」，提高到每趟200元作為條件，但因無法接受工會「禁搭便車」等訴求，因此破局。
對此周聖凱則不予認同，認為是在在工會宣布將正式罷工後，長榮才提出若放棄「禁搭便車」，願意增加「飛安服勤獎金」金額的條件，不僅與工會要求的提高（以小時計的）「日支費（外站津貼）」的條件相差甚遠，長榮又在提出後，不願與工會持續進行協商，讓工會也無從回應起。
周聖凱說，若是之前協商至少有一點進展，工會也不會貿然罷工，但事實上，若不算上數十次的「會前會」，工會至少與長榮談了三次調解，進行了三次重啟協商，工會的所有訴求卻始終「零進展」，才忍無可忍，決定罷工。
而長榮的「突襲」說，周聖凱也認為是在模糊焦點，因為工會早在6月7日即取得合法罷工權，也就代表隨時都可以罷工，期間無論是遊行，還是罷工投票期間，都是在預告即將罷工，何來「突襲」？
至於何時會繼續與長榮重啟協商？「決定權在長榮手中。」周聖凱說，過去幾次協商，長榮都是在「跳針」演出，只是在不斷複誦一樣的條件，但工會仍期待之後長榮提出有進展的對案，包括回應工會提高日支費、禁搭便車條款、勞工董事等訴求，只要條件有前進，工會亦隨時願意重啟協商，解決爭議。
長榮航空已經設置「罷工專區」，可以查詢受影響的航班，今天長榮受到影響的有從桃園出發的16個航班、抵達桃園的3個航班，以及從高雄出發的1個航班受到影響，至於從松山、台中出發，以及抵達松山、台中、高雄的航班則未受影響。
至於明天（6/21），晚間9點44分，長榮航空表示，共有96個航班由台灣出發，預計取消45班，可以維持約5成的運能，分別為桃園機場出發取消37航班、松山機場出發取消1班、台中機場出發取消2班、高雄小港機場出發取消5班，影響約1萬名旅客；除了長榮航班受到影響外，長榮經理林司忠說，立榮航空國際線與兩岸航班，都是由長榮組員進行的，而這次長榮罷工，也會受到影響。至於立榮國內線的話則因為有自己的組員，不會被影響。