焦點事件記者侯百千報導
遊行中的長榮空服員。（攝影：王子豪）
空服員職業工會與長榮航空就罷工的歷次協商：
- 2019/4/9〈二度協商破局 長榮空服員醞釀罷工〉
- 2019/4/19〈長榮空服員罷工》罷工啟動程序 下個月投票〉
5/13罷工投票啟動後：
- 2019/5/25〈長榮空服員罷工》重啟談判 會前吵直播 協商無進展〉
- 2019/5/30〈長榮空服員罷工》光下次會議就吵了兩個小時 罷工前第二度協商無果〉
桃園市空服員職業工會，就長榮空服員「過勞航班」、「禁搭便車條款」…等協商破局，5月13號起進行罷工投票，6月6號即將揭曉最後的結果。在投票開始後，工會與長榮航空又逕行了兩次協商，依然沒有結果，6月4號，工會大遊行，宣示罷工的決心，訴求資方具體協商，解決勞資爭議。現場有超過500名空服員和聲援者參與。
下午1點半，遊行隊伍自長榮海運公司門口出發，途經行政院與總統府，最後在下午4點，在終點站張榮發基金會與從凌晨4點起，已「苦站」12小時的3名空服員會合，空服員將「尊嚴」海報貼在基金會門口，結束一天的行動。
長榮也針對遊行發表聲明，表示已逐步提升勞工條件，並非工會所說的「無誠意協商」，並認為「內耗有損公司競爭力」，並表明若發生罷工亦｢絕不屈服」，已針對罷工做好因應措施。
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱表示，目前公司與長榮空服員主要癥結點在「調薪幅度」、「禁搭便車條款」以及「勞工董事」三個項目，目前這三項勞資雙方毫無共識，因此希望資方可以先提出可行的方案，勞方絕對有誠意對談。
至於「過勞航班」的部分，目前資方提出以「專飛班」的制度改善航班的超時問題，當作解決過勞航班的方案，相較於其他議題是略有進展，但工會認為，方案僅是改變計算方式，讓航班的工時較不易違反《勞基法》，但實際上並沒有解決航班的過勞與飛安問題，也與工會所要的東京、北京…等9大「打來回」航線全部增加過夜班之訴求，相差甚遠，因此工會無法接受。
周聖凱說，工會能理解要資方9大航線全增加過夜班或許有困難，但至少最容易疲累的「東京」、「金邊」、「北京」航班一定要增加過夜班，是目前工會的底線。
此外，罷工投票也進行到尾聲，長榮有3,000名以上的空服員參與投票，華航也有將近1,000名空服員參與，而工會共需要2,967張同意票，即可取得合法罷工權，周聖凱表示，就現在的狀況來看，取得罷工權的機會相當大；工會打算在6月7日先進行罷工開票，期間也會持續發文邀請資方進行協商。
「可以解決的話，沒有人會想罷工。」周聖凱說；自上次（5/29）協商破局後，工會期待能重啟協商，但並未收到友善回應，未來還是會持續呼籲資方可以提出好的方案，讓勞資坐下來談，解決這次的罷工危機。
長榮空服員發起遊行，希望改善勞動條件。（攝影：侯百千）
為夥伴綁上頭戴。（攝影：王子豪）
一名空服員在遊行過程中落淚。（攝影：侯百千）
遊行的隊伍。（攝影：王子豪）
空服員呼喊口號。（攝影：侯百千）
一名工人看著遊行隊伍。（攝影：侯百千）
空服員與家屬參與遊行。（攝影：侯百千）
有超過500名空服員與聲援者參與。（攝影：侯百千）
空服員。（攝影：侯百千）
遊行隊伍。（攝影：侯百千）
三名空服員苦站１２小時（右一、右三、四）。（攝影：侯百千）
空服員與家屬行經凱道。（攝影：侯百千）
空服員。（攝影：侯百千）
空服員將「尊嚴」貼在張榮發基金會門口，結束一天的行動。（攝影：侯百千）