焦點事件記者王子豪報導
空服員職業工會華航會員力挺長榮罷工。（攝影：王子豪）
上週五交通部才與工會面談，表示期盼勞資雙方能平等溝通、化解歧見；本週卻又責請華航在長榮罷工時提供支援。不只讓工會覺得政府不當介入罷工，同時激發出了「聯合罷工」的討論。〈 長榮空服員罷工》下週一起投票 工會送裁決、與交通部對談〉
空服員職業工會目前正針對長榮空服員進行罷工投票。雖然上週五（5/11）交通部表示會促成長榮與工會協商，但這週又傳出，交通部指示華航在長榮罷工時，支援簽轉、加開班次等疏減衝擊（參考）。工會今天（5/17）召開記者會，任職華航的空服員們力挺任職長榮的工會伙伴，呼籲華航不要捲入長榮與職業工會的爭議；東華大學副教授張鑫隆解釋，若華航介入勞資爭議，職業工會於法、於理都可以擴大罷工的戰線，警告政府停止介入，以免擴大事端。
目前任職於華航的工會理事長趙剛說，長榮的運能是大於華航的，如果華航依行政院指示，以應變輸運計畫介入長榮的勞資爭議，一定會加開班機、而且主要應該都會是夜間班機，大幅加重華航空服員的工作時數與負擔。「避免過勞」一直是華航空服員的主要訴求之一，現在還未到旺季華航就已經出現人力缺口，若華航支援長榮輸運，一定會造成華航空服員的過勞，因此反對華航介入長榮的勞資爭議。
而以工會的立場，趙剛則警告華航要知道分寸，如果資方聯合起來欺負一間公司的勞方，那以職業工會的使命，勞方一定也會聯合起來，對抗資方的聯合。工會說，如果坐視政府和資方們聯手打垮長榮空服員，未來工會與華航的協商也只會更加困難，勞工的命運緊密相連，必須團結才有力量，敬邀任職華航的工會會員們踴躍參加罷工投票，展現空服員們團結的決心。
張鑫隆則直稱，行政院對華航的「指示」是「國家級的不當勞動行為」，以國家的身份意圖妨礙罷工。張鑫隆說，不指望下級的勞動部能處理上級的行政院不當勞動行為，但警告若華航介入長榮的勞資爭議，可能不只無法降低衝擊，反而會造成更大的影響。
張鑫隆解釋，現在準備進行罷工的是「職業工會」，本來就是「跨企業的連帶組織」，雖然爭議對象是長榮，但職業工會的會員也包括華航空服員。為了有效達到協商目的，當然可以全面切斷勞動力資源，連華航空服員一併聯合罷工，這是職業工會面對雇主團體的對抗手段。
張鑫隆說，尤其若華航違反中立的介入，例如不自然的「長榮停一班、華航加一班」支援長榮，就是在妨礙工會的罷工，工會更需要站出來。如果放任資方聯合支援，根本沒有罷工成功的可能、沒有工會存在的空間。在法理上，張鑫隆表示，華航空服員也共同進行了職業工會的罷工投票，原本就已經完備了罷工的程序；又或是針對華航公開表示願意支援、加開航班，另行提出勞資爭議也是一種作法。
張鑫隆呼籲政府停止介入勞資爭議，若逼使工會進行職業工會的總罷工，令航空業的運作全面停止，這絕不是政府想要見到的結果。
目前工會的罷工投票仍持續進行中，昨天（5/16），工會邀請長榮董事長林寶水在5月24日出面和工會協商，並主動釋出「端午節不罷工」的善意，隨後，長榮方面也回應，同意在24號進行協商。