焦點事件記者王子豪報導
長榮空服員即將進行罷工。（資料照片，攝影：侯百千）
17號，長榮空服員與資方第三次調解破裂，今天（4/19），桃園市空服員職業工會舉行會員代表大會，決議啟動罷工程序。工會秘書長鄭雅菱表示，預計投票期會超過10天，因為涉及場地與相關規劃，預定會在5月投票。包括投票方式、罷工形式等細節，之後會再說明。長榮航空本國籍空服員約4千人，而有約3千人加入桃園市空服員職業工會。
長榮空服員要罷工，不過要舉行罷工投票的空服員職業工會的會員，不只是長榮的空服員，《勞資爭議處理法》第54條，罷工投票要通過，需要會員「全體過半數同意」，這「會員全體」中的非長榮空服員要如何計算？
以去年（2018）7、8月舉行罷工投票的桃園市機師職業工會為例，當時採取全體會員都投票，華航、長榮的會員使用不同顏色的票，並自我設定「全職業工會，以及要罷工的華航分會會員都超過2分之1同意」的標準，以滿足法定「全體會員」，以及「華航會員」過半數同意的門檻，以避免「長榮機師投票決定華航機師罷工」，這種「外部介入」罷工的疑慮，不過這種方式，仍不能完全避免對罷工投票是否符合法定要件的質疑（參考、參考）。
勞動部勞動關系司司長王厚偉說，首先《勞資爭議處理法》並未排除「職業工會」罷工的權力；至於是否會發生職業工會中「與資方有爭議的A公司會員不想罷工、B公司會員卻有人數優勢、投票叫A公司會員罷工」的問題，王厚偉說這是想像中的情境，實際上不可能發生，不想罷工的會員不可能被這樣操縱。
另外罷工票區分顏色，是否違反《勞資爭議處理法》第54條「不記名」投票的原則？王厚偉認為，法條中的「不記名」規定，是為了避免個別會員被標記辨識出來，不同顏色的票，並不會違反「不記名」的保護效果。他認為，回歸相關法條的「本意」來看，機師工會罷工投票的模式沒有什麼問題。