焦點事件記者王子豪報導
新任交通部長上任，台鐵產工要求新部長對「台鐵公司化」表態，若支持公司化就來公開辯論。（攝影：王子豪）
你知道嗎？
2003年，民進黨第一次執政時也曾試圖推動台鐵公司化。最後引起萬人上凱道「罷工投票」而作罷。〈前仆後繼 篳路藍縷 鳥瞰台灣30年罷工史〉
前情題要
相較於吳宏謀「不一定要公司化」說法，前交通部長賀陳旦，曾在2000到2001年擔任過交通部政務次長，經歷首次推動公司化的最初期。而後接任中華電信董事長，在他手中完成了中華電信的民營化。賀陳旦任交通部長時再次推動公司化的立場非常清楚。〈2016/11/04民進黨再上台 又搞公司化 台鐵產工表態反對〉
交通部長今日（7/16）交接，台灣鐵路產業工會在場外召開記者會，要求今日新上任的交通部長吳宏謀對於「公司化」表態，吳宏謀回應，尚未設定是否公司化，會和工會溝通利弊得失。
目前台灣鐵路局仍為交通部下的一個機關，工會認為，公司化後下一步就是「民營化」，以營利為導向，不只會影響到勞工在企業內的勞動條件，更牽涉到國營企業的社會責任問題。
台鐵員工徐仲能解釋，台鐵若成為一間營利公司，勢必會透過調高票價，或是降低勞工的勞動條件來創造獲利空間。2003年台鐵也曾推動過公司化，引發萬餘名員工上凱道抗議，迫使陳水扁政府停止公司化。徐仲能說，台鐵推動公司化的準備卻始終沒有停止，近幾年透過正式員工遇缺不補，使用例如約聘期3個月的職務代理等替代人力的方式，就是在為公司化與未來的民營化作準備。
對於工會「如果新部長支持公司化，要求公開辯論」的戰帖，新部長吳宏謀並未正面接戰。吳宏謀表示，若員工心裡不安，會與員工溝通，目前尚未設定一定要公司化還是維持現狀，但一定會往兼顧員工權益與永續經營的方向發展。