焦點事件記者侯百千報導
台鐵產工會員、彰化車班車長許景怡拿出班表解釋何謂「隱形工時」。（攝影：侯百千）
利用各種方法，讓工作時間不計入工作時間，這種「隱形工時」的現象，是許多上班族感到無奈的地方，工時隱形了，也讓過勞和職災，在制度上隱形。參考〈「隱形工時」搞死人 勞基法本沒尛路用，但修了恐更糟〉去年12月23日，台鐵高雄車班沙崙組一名37歲張姓列車長在家中因心肌梗塞猝逝，疑似過勞死，台灣鐵路產業工會今日（1/5）召開記者會，呼籲鐵路局將列車長的休息待命時間等「隱形工時」核實算進工作時間內，給予合理待遇，並與台鐵產工展開工時協商，改革班表，以改善台鐵員工的勞動條件，避免類似的悲劇再度發生。
台鐵產工會員、彰化車班列車長許景怡拿出班表解釋何謂「隱形工時」，他說，車長的工作一週上班6天，還須配合列車來回，在外站過夜，無法回家休息，長時間的待命，也需要保持隨時維持緊繃的狀態，才能確保列車行駛與旅客安全；然而這些過夜、待命時間卻不被計算在工時之內的，如此計算下來，車長每週因公在外時間可能高達60、70小時，卻只有不到40小時被計入工時。
台鐵產工秘書蕭農瑀指出，這樣的「隱形工時」制度不但不公平，也讓車長的過勞問題隱藏在檯面之下，因此訴求將上下班打卡皆記錄在工時之內，至少先補足車長合理待遇，並且在未來改革合情合理的班表、補足人力，不再讓隱形工時帶走任何一個同事。蕭農瑀表示，未來產工將發起白絲帶運動，召集全台產工會員在上班時別上白絲帶，以弔念不幸過世的張姓車長，以及全台灣因過勞不幸過世的勞工朋友。
現場產工繫上白絲帶，並由理事長王傑帶領在現場進行默哀，悼念同屬工會會員的張姓列車長。王傑說，張姓車長的事件凸顯台鐵員工普遍有工時過長、休息時間不足的情況，而這也是去年產工成立以來，一直希望去解決的問題，過去產工不斷提出縮短工時、改善基本待遇等訴求，但鐵路局仍置之不理，也始終不願與產工進行工時協商，直到這樣的憾事再發生。王傑呼籲鐵路局積極處理這個問題，應立即與產工協商，共同排出合法合理的班表，才能真正解決問題。