北高彰化訴苦累 合法休假迎新春 台鐵產工要求:補人、給假、加班費

2017/01/27

焦點事件記者宋小海、梁家瑋、陳品存報導

「欠薪欠假又欠人,補錢還假要增額」、「全年無休日夜晨,依法休假有何錯」…今天(1/27)農曆大年除夕,高雄火車站外,掛滿了針對台鐵長期以來的人力、休假、加班費…等問題,表達抗議訴求,或工作心聲的春聯…

一名在台鐵工作一年多的列車長在春聯訴求前接受拍攝。(攝影:宋小海)

台鐵產業工會發動「合法休假」抗爭行動;中午11:30,在台北、彰化、高雄三地火車站前,利用春聯、猜謎、發傳單等活動,向南來北往的乘客,表達工會的訴求,並在三地的行動結束之後,數百會員將從除夕到初三,展開「合法休假」。

「賀陳部長說過,成熟的工會不會犧牲旅客的權益達成訴求;難道犧牲員工就是成熟企業該做的事情嗎?」工會理事王俊翔指出,現在鐵路局長鹿潔身在去年(2016)9月還擔任副局長,原先承諾改善制度,因此工會在去年未進行依法休假完成中秋運輸,但後續工時會議,工會提出訴求依據都被打回票。

在台鐵服務已3年多的王俊翔說,台鐵人的輪班就是天天上班,所謂的「日夜休」,就是今天日班,明天夜班到隔日上午夜班結束,而再隔天又是日班,一年上班365天,沒有一天真正休假。

前情提要
2017/01/04一例一休,亂》「一天」是什麼?勞動部想的…可能跟你不一樣
2017/01/04一例一休,亂》「一天」是什麼?勞動部想的…可能跟你不一樣
這個解釋,影響所及絕不只是台鐵,而是所有晝夜輪班的勞工,而作為國營事業的台鐵,在這一點上都無法突破,更遑論更多民營企業的勞工了;1986年,內政部時代,將例假的「一日」定義為「連續24小時」〈內政部(75)台內勞字第398001號〉,已經隨著「七休一」解釋被廢棄,這個造成「假日」的社會意義喪失、違反法律精神的解釋,早應該隨著「一例一休」立法,而走入歷史,而此刻它竟還了魂回來,「一例一休、砍假七天」立法的鬥爭剛過,在法律解釋上的拉扯,卻正要開始。
閱讀全文:

而鐵路局將「連續24小時」視為例假,規避「一例一休」下「休息日」與「例假日」加發薪資。王俊翔表示進來台鐵的人都有心理準備,要在國定假日出勤,但後續相對應的加班費及補休現在卻仍都沒有。

在彰化站,同樣有數十台鐵員工召開記者會,不只帶來豬雞魚三牲、上面寫有「全年無休日夜休、做牛做馬卻砍假」的春聯,工會更用猜燈謎形式,諷刺台鐵強迫加班、員工加班費被台鐵吃掉、台鐵員工年平均工時2,928小時,遠高於台灣勞工平均值的2,140小時。

行政院長林全昨(1/26)在台北車站召開記者會,表示「鐵路很重要,春節期間大家需要交通工具」,卻不願意回應工會任何訴求;今天台北場,工會在台北車站西二門的行動結束之後,帶隊前往行政院門口放鞭炮,意指嚇走不合理的過勞制度年獸,並準備將大量春聯貼滿行政院門口。

在彰化,記者會最後,台鐵員工將春聯、上寫有「台鐵員工需要勞工權益」的字條貼在彰化火車站,接著大家開心的一起拍手歡呼,他們終於能放這個從沒放過的春節假期;不過,這個假期的代價,可能不小,而這樣的「合法休假」不透過工會集體的行動,是不可能達成的。

在高雄,協助聲援的桃園市產業總工會秘書林莊周說,之後鐵路局一定會針對依法休假的員工進行懲處,工會幹部也會首當其衝,因此更需要會員支持,而參與者一定要向鐵路局強調是配合工會行動,同時留下證據,才能依《工會法》在後續不當勞動行為裁決中獲得保障。

台鐵產工在彰化火車站召開記者會。(攝影:梁家瑋)

在台北,工會於行政院前燃放鞭炮後,步行至台北車站。(攝影:陳品存)

工會成員在高雄車站發起依法休假行動。(攝影:宋小海)

工會成員在高雄車站發行依法休假行動,並高舉抗議春聯訴求。(攝影:宋小海)

(彰化)工會代表曹嘉君說,她進來台鐵五年,在全年無休狀況下,每當放假全家人一同出遊時,她完全無法參與,造成同事比家人還親。(攝影:梁家瑋)

(台北)台鐵員工在行動劇中表達,日夜休輪班制使得他們365天都會出現在車站。(攝影:陳品存)

(台北)貼滿行政院前的「累」與「苦」字春貼。(攝影:陳品存)