院民至政院要求新政府應通過大平台方案，重建樂生（攝影：梁家瑋）。
焦點事件記者梁家瑋報導
因捷運新莊線而受拆遷影響的樂生療養院，9年前因民進黨政府拍板決定了「530方案」，卻造成後續樂生面臨龜裂、走山危機，而今年民進黨也經政黨輪替再次重返執政，今日（12/22）樂生院民與樂生青年聯盟再度站上街頭，在行政院前綁下重建樂生布條，要求新政府以「樂生大平台方案」重建過去被捷運工程破壞的院區入口，另外監察院也應調查過去新北市政府違法失職，已指定樂生為歷史建築、文化景觀，卻縱容台北捷運公司（北捷）施工、破壞文化資產。
1994年，捷運新莊線機廠選址於樂生院，2002年開始施工，社會各界發起保留樂生運動；捷運局提出41.6%保存方案，文建會則提出90%保留方案，2007年5月，行政院拍板號稱以90%方案為基底的，「保留40棟、拆遷重組9棟」的530方案，遭批只是41.6%方案翻版，且將損毀許多重要建築。
2009年，「530方案」正式展開施工，後續樂生卻發生一連串龜裂、走山現象，造成工程數次中斷。樂生青年郭瑾燁說，至今因部分工程完成，北捷才開始回填土方使危機略減，機廠預計2018年完成。然而，當初北捷號稱「沒有機廠，新莊捷運不能通車」，卻在2012年捷運新莊線已全線通車。
對樂生院民與樂青來說，訴求已從過去的暫停施工，轉而要求「改革內閣」能更正前朝錯誤、重建樂生地景。台大城鄉所教授劉可強、中原建築系教授喻肇青設計出「樂生大平台方案」，希望能重建過往被捷運工程破壞的院區入口，此方案已透過立委蔡培慧、林靜儀進入國發會，今日下午將由國發會副主委曾旭正主持協調會，召集北捷、捷運局、衛福部等單位研商方案可行性。
樂生自救會榮譽會長李添培說，大平台可以恢復過去樂生入口的美麗景色，總統蔡英文說要轉型正義，當時的破壞是民進黨時代所設計，民進黨現在又重新執政，樂生患者已委屈十幾年了，民進黨政府應恢復台灣唯一的樂生景觀。
但大平台方案目前最大的阻撓來自於北捷。樂青李雨柔指出，捷運工程局已表示大平台方案技術上是可行的，但北捷卻用「未來運量」為由阻撓方案；樂青郭瑾燁補充，北捷希望未來南勢角至大橋頭區段能2分鐘一班車，勢必增加車輛，但大平台方案將使機廠軌道從原有16軌減為11軌，造成機廠停車空間減少，然而，若減少5軌，也僅會讓車輛間距從2分鐘上升至2分45秒。她說，若下午協調不成，未來不排除直接向北捷施壓。
至於新北市政府違法部分，郭瑾燁指出，2009年9月7日，樂生被新北市文化局指定為歷史建築及文化景觀，9月25日，北捷就開始對擁有文資身分的樂生施工，所以此刻希望監察院追究相關單位責任；「過去錯誤必須被糾正，唯有過去錯誤糾正後，未來我們才能真正展開重建，也才能讓台灣社會去面對過去這個一錯再錯的歷史」。
協助樂生的律師陳孟秀則表示，指定文資的同時，法律規定主管機關應有責任，召開審議會議、依照個案制定文化維護保存計畫，但新北市相關相關行政義務一個都沒有做；「過去因為歧視、污名，我們剝奪他們的人生，我們再因為不當的公共政策，因為捷運要通車，再搶走他們的家，他們的人生，他們的家，我們都陪不起。但我們能做的是，從現在開始，我們把他們的家蓋回來」。
在政院前綁下重建樂生的布條（攝影：梁家瑋）。
李添培講出希望重建樂生的心聲（攝影：梁家瑋）。
台中黎明幼兒園園長林金連特來聲援（攝影：梁家瑋）。
綁在門口的布條（攝影：梁家瑋）。