遠東航空營運危機大事記

遠東航空成立

• 1957年，黃少谷之女婿胡侗清成立遠東航空。
• 1986年，胡侗清過世，遠航的經營權爆發激烈的家族鬥爭，造成經營管理的鉅大衝擊。直到1989年，1月法院指派華航副總蔣洪彝出任遠航總經理，在制度面上進行改革，並經股權與管理權分離；9月底，法院公開拍賣胡侗清名下股票，面對徐旭東與黃任中的聯手，最後仍由華航喊出底價4倍的喊價買下。在華航的介入下，遠航內部的家族鬥爭才逐漸平息（參考）。

2008年遠航掏空、重整案

• 2008年，遠東爆發財務危機，事後更爆出涉有掏空等違法情事（參考）。雖然遠航在5月起停止營運，但外界普遍認為，遠航實際上仍具有營運下去的潛力，只是被掏空才導致營運危機，包括遠東集團的徐旭東（參考）、金門酒廠公司的董事長雷倩（參考）等人，皆表達出入主的意願。不過6月，法院駁回遠航的「重整」申請。
  • 「重整」：當公司出現財務危機，不過被認為可以透過調整資本結構、營運方式等方式，改善營運狀況時，被允許採取的一種解決債務與營運問題的途徑。
    依《公司法》第282條，持股10%以上且連續持股6個以上的股東、或持有相當於股份10%以上之債權人......等人有資格向法院提出重整案。法院徵詢相關主管機關、專家而裁定准許後，由重整人擬定並執行重整計畫完成後，完成重整。
• 2009年4月30日，台北地方法院裁准遠航重整案。而之後由地產開發商樺福集團的董事長張綱維，成為主要的投資人（參考、參考）。
• 2010年5月31日，法院認可遠航的重整計畫書，並開始依計畫書進行重整。不過由於重整計畫採彌補虧損減資，減資幅度達99.984%讓許多原本的股東不滿；且對於原無擔保債權，償還比僅3%，也讓京城商銀等債權人不滿。
• 2011年4月18日，遠航復航，首班班機由台北飛往金門。
• 2015年10月1日，台北地方法院裁定遠東航空重整完成（參考）。

2019年遠航停飛 民航局開鍘

• 2019年
  • 12月12日，遠航忽然發出內部公告，表示隔天開始停止營運，且為員工最後在職日。下午民航局召開記者會，遠航副總黃育祺、盧紀融出席，黃育祺表示，聯絡不上董事長張綱維，公司高層才作出「暫時停止營運」等決議。最後在盧紀融表示收到外傳疑似張綱維的遺書下結束記者會(參考）。
  • 12月13日早上，張綱維現身召開記者會，表示停飛事件是烏龍一場。民航局表示，此事件最嚴重可以撒銷遠航民航運輸業許可證，並暗示將從嚴處分(參考）。台北市勞動局則依《大解法》第11條第1項第3款，有「全部或主要營業部分停工」的情事，將遠航列為預警查訪對象（勞動局新聞稿）。
  • 12月16日，勞動部對包括遠航等，與張綱維相關共12家公司進行勞檢，近3個月內並未有欠薪、欠勞健保、異常離職等情況（勞動部新聞稿）。
  • 12月27日，民航局認定遠航違反《民航法》第112條第4項，未依規定即自行停飛，且情節重大，向交通部報請廢止遠航的民航運輸業許可證。
• 2020年
  • 1月6日，遠航發出內部信，表示原訂在6日發放的12月薪資將延後給薪（參考）。台北市勞動局進行勞檢，表示遠航欠薪近5,000萬元，裁罰150萬元並限期給付（勞動局新聞稿）；22日，遠航仍未發放薪資，台北市勞動局再度裁罰150萬元（勞動局新聞稿）。
  • 1月31日，交通部同意廢止遠航許可證（交通部新聞稿）。隨著原台北市勞動局局長賴香伶當選民眾黨不分區立委，新任勞動局局長陳信瑜也在31日走馬上任。
  • 遠航在2008年掏空案下，即使面對嚴峻的財務危機，仍有投資人爭取入主，最主要的原因之一，是航空業為特許事業，而當時民航局一直沒有廢止遠航的「民用航空運輸業許可證」。如果遠航的許可證被廢，恐怕難以再找到投資人。
  • 3月5日，遠航向台北市勞動局送交大解計畫書。6日，台北市勞動局正式啟動大量解聘程序。（報導）
  • 3月間，北檢以張綱維涉違背信罪、公司法、證券交易法申報公告不實罪與特別背信等罪嫌，向法院聲請羈押禁見，4月2日獲台北地方法院裁准。
  • 7月30日，羈押4個月後，北檢偵結，以違反證交法、詐欺、背信等罪，起訴張綱維等10人。除了張綱維以外，另一名重要關係人為前合庫董座廖燦昌，兩人被北檢求處重刑。（參考、參考、參考、參考）

最後編輯：2020/7/31 王子豪