「帶路博奕」的確是一個很大的計劃。它像一座沒有邊際的森林，有許許多多路徑，都可以走進去，這些路徑，不可預期的，將在森林裡的哪一個地點交會。
從我們所在的位置，也可以窺探一二。
台灣的特殊，是它幾乎沒有任何的外債，但卻累積了高額的內債，歷年透過各種名目的特別預算，進行所謂「基礎建設」，現在進行中的，就是「前瞻基礎建設」；這些所謂基礎建設包山包海，首先得問，如此的建設，對誰來說，是「基礎」的？
2012年，新北市新店「美河市」弊案爆發，在「交通建設」的名義下，大批地主的土地被廉價徵收，建商興建遠高於捷運場、站需求的「河岸第一排」景觀住宅牟利，就連代徵地的市政府分到的比例都不相當（參考）。經過大法官解釋，捷運聯合開發有了新的規則，讓地主有更好的籌碼可以參與。
讓徵收的外觀，變得貌似更加文明，就像2011年《土地徵收條例》修法，改採「市價徵收」，讓地主對徵收價格有更多的想像空間，以減少阻力。但「開發」是為了誰，或者開發的「公益必要性」，乃至開發後，給我們帶來的「發展」是什麼？問題始終存在。
「基礎建設」是如此地包山包海；當我們探尋台灣未來的能源規劃，而必須面臨核電、火力、再生能源，以及各種生態威脅做出選擇的時候，我們是在面對它；當我們看到台鐵出軌造成的慘劇，以及如何面對人力短缺、官僚不堪的國營事業時，我們也在面對它。
這些向未來借貸的「基礎建設」，已不只是「帶路博奕」計劃所關注的焦點，而且是《焦點事件》這個媒體的重要「議題設定」。
新北市雙溪的雙溪水庫，是繼湖山水庫（2002年動工，抗爭後，2006年再復工，2016年完工）後，另一個新的水庫計畫，顯示政府「竭澤而漁」的開發思維仍然沒有改變：〈情義相挺 命運共同 雙溪匯流處 那些反水庫的人〉
高雄美濃力挺新北雙溪反水庫運動，生怕新的水庫計劃再起，美濃曾經的夢靨又將再臨（參考）；反水庫串聯，美濃人有豐富的經驗，不過，連結到了亞洲與世界，時有斷裂。
2004年，「東亞與東南亞河流看守組織（River Watch of East & Southeast Asia,RWESA）」在台灣舉行一年一度的組織者工作會議，來自泰國、緬甸、越南、柬埔寨、菲律賓…等國的工作者，有一個共同的對象：世界銀行（World Bank,WB）與亞洲開發銀行（Asian Development Banks,ADBs）的貸款，是許多南方國家大壩的元兇。
這些多邊開發銀行（Multilateral Development Banks，MDBs），是共同的敵人。有了1990年代，全球反對印度納瑪達河（Narmada River）水壩運動，全球NGOs，透過對美、日國會施壓，迫使世界銀行中止貸款的成功經驗後，各國組織者也呼籲日本、韓國的組織者，一起對他們的國會施壓，要求世銀、亞銀中止對各國水壩的貸款。
不過，台灣水壩的經費，不是來自這些貸款，和南方國家的朋友的交流，沒有交集；若說到台灣在世銀、亞銀裡的地位，又還實在讓人想不到對國會施壓這種事情的實際效益；即便是從美援時代，到1970年代「第二次進口替代」時期的「十大建設」，包括中山高速公路、三座核電廠…等，也都是在亞銀、美國開發銀行的貸款下完成，年代也並不久遠，但也足夠讓人遺忘了。
但，這些事情，已經「過去」了；或者存在著絲絲縷縷的痕跡，刻畫在我們今天的面貌上呢？
林中路的探索，不一定在某處，會遇到誰。
我們出發了，到了印尼，在距離萬隆市區2小時車程的吉瓦利尼（Ciwalini）村，聽著農民的故事，中國貸款、加上全系統輸出、國營企業與印尼公私資本合資經營的雅萬高鐵從這裡通過，加上週邊「大眾運輸導向型發展（Transit Oriented Development,TOD）」模式開發的站體，要徵收大面積農民的土地。
故事是讓人熟悉的，呼籲農民組織起來的組織者，面對做農養不起一家老小，不如變現，做個都市人的農民。高鐵帶來現代都市想像，也如同雅加達吉利翁河（Ciliwung River）整治計畫那樣，描繪著一個光鮮的未來；在這些地方，另類的發展想像，對抗著，也被碾壓著。
誰的發展？誰的基礎建設？這些問題，被放在跨國資本與國際間借貸的環境下，呈現出一個更宏觀，也更複雜的面貌。在Tamansari，我們看到，一個以「掃貧」為目標，擴及289個城市的計劃「Kota tanpa kumuh,KOTAKU」計劃，宣稱要提供污水設施、乾淨的食水，以及消滅貧民窟，但卻引來質疑。
「貧民窟」消失了，換來的是什麼？是一塊塊無中生有的土地商品、一棟棟的商場？「貧民」呢？被迫遷離家園？消失在社會的底層？這個計劃，是世界銀行和中國主導的「亞洲基礎設施投資銀行（Asian Infrastructure Investment Bank,AIIB）」在全球合作提供貸款的第一個例子。印尼的NGO要求世界銀行，踐行他們從納瑪達河水壩計劃失敗後，歷經三十幾年，發展出對投資項目的《環境及社會框架（Environmental and Social Framework,ESF）》。
1993年3月30日，在印度，哈梅・帕卡（Medha Patkar）、納瑪達自救會（Narmada Bachao Andolan,NBA）與水庫淹沒區的農民與村落共存亡的自溺與絕食行動中，在全球NGOs大串聯的行動下，世銀取消了對印度的貸款，但故事未曾結束。沒有了這些貸款，執意興建大壩的印度政府，最終完成了工程，曾經是全球反水庫運動象徵的馬尼貝里村（Manibeli），終究淹沒在撒多撒羅瓦大壩（Sardar Sarovar Dam）的80公尺深處。
2017年9月17號，印度總理莫迪（Narendra Modi）用行動告訴世人，這一座造成數十萬人無家可歸的大壩為什麼要被興建：因為它是「新印度」的象徵，沒有世銀的貸款，莫迪對募資幫助印度政府蓋好這座世界第二大壩的人說，「你們的鬥爭使得印度成為一個國家！」，這個「偉大的建設」，就像美國的胡佛大壩，以及中國的三峽大壩。
「偉大的建設」，不僅僅是強國炫燿的標記，更是一筆筆的生意；透過銀行的貸款，中國也開始向他們力量所及的地方，推動大壩的興建，如同過去美國、日本和世銀、亞銀所做的那樣。
世銀的《環境及社會框架》是因應全球對其貸款項目，在居住、生態、族群、勞工…等領域，造成惡果的批判的回應，對貸款國政府提出各種資訊透明、公眾參與、保護措施、防範弊端的要求，一定程度上，它是在地／全球行動的成果，再轉為新行動的支點。
不過，若從1990年代「納瑪達計劃」促成世銀改革的背景來看，同時間發生的，是在冷戰結束後，世銀利用南方國家債務，推動「華盛頓共識（Washington Consensus）」，大舉在全球進行去管制化、削減社會福利，以及私有化、貿易自由化等改革。
華盛頓共識剷平跨國資本在各國的障礙，給與中國崛起後，其資金得以順利進入亞、非等國家，進行大規模的投資、圈地，2004年，中國提出與華盛頓共識對抗的「北京共識」，強調了與世銀不同的「不干涉借貸國內政」的作法，在各項基礎建設上，以國營企業為基礎，大量輸出勞動力，取得主導權。這也成為習近平上台後，推動「一帶一路」的基本模式。
全球的政治經濟情勢，從冷戰時期的共產世界與資本／帝國主義的對抗，轉為不同形式的資本主義國家，甚至是帝國主義間的對抗，從貿易戰爭到軍事競賽，各種的族群、宗教的衝突不斷，這些，決定我們的未來。
也因此，《焦點事件》做了這樣的議題設定，在「帶路博奕2018」計劃，我們選擇從跨國資本主導的基礎建設腳下的每一個在地出發，找到這些幽暗的林中路在哪裡交會，面對未知的環境，找到我們要找的人。