圖／文：歐碧薇（左為交通部長王國材，中為台鐵局副局長馮輝昇）
台鐵近3個月發生11起事故，昨（12/1）更一天新增兩件，交通部長王國材第一時間表示，將撤換台鐵局工務處處長及宜蘭工務段段長，今天（12/2）他在立法院備詢時再重申，12月1號宜蘭福隆石城段鋼軌掉落致敲擊太魯閣號車頭事件，儘管沒有人員傷亡，不過鋼軌樁落到軌道淨空區造成危險，必須要很嚴肅的面對，在一週內有調職的處分；不過立委質疑調職是否就能解決問題，對於承諾下定決心改革的台鐵也直搖頭。
福隆石城段事故是因為地錨邊坡改善工程作業時，鋼軌樁斷裂掉落，越過圍籬擊中行駛中太魯閣號列車車頭，王國材說，昨天的意外現場都有符合標準作業流程，鋼軌樁斷裂原因則有待釐清，之後將加高該處圍籬，並儘可能將地錨邊坡工程改為夜間進行。
至於昨天另一起事故，則是在晚間，611車次復興號北上萬榮到鳳林間，第三第四節車廂分離事故，初步研判發現解鎖桿有多處撞擊痕跡，撞擊原因也還在調查。
不過除了台鐵在太魯閣事故後，經過半年改革，安全問題然堪憂外，在改革方案中，被交通部委以重任，負責台鐵「在建工程的安全檢視及新建工程」的鐵道局條目，也好不到哪去。
11月23號上午，台南北區實踐街平交道處，鐵道局的台南鐵路地下化地盤改良工程，一輛貨車倒車時剎車失靈，尾部侵入軌道淨空區域，瞭望員及時發現通知列車剎車才未釀禍。而且該吊卡司機還是「未按標準作業流程便宜行事」，王國材強調，不容許有人為疏失，否則將究責上級。
至於台鐵公司化的進度，台鐵局副局長馮輝昇說，已經在8月底開完68場說明會，線上加現場參與員工總共約2,800人，而現階段正積極與台鐵企業工會進行溝通，已經開過三次協商會議，對於員工權益的維護是大家的共識，不過針對有關永續經營的面項，包括債務處理、資產配置以及政府補貼的三大方向還在進行討論，馮輝昇說，如果有達成共識後面會走很快，預計年底就要有修正方案出來。