圖／文：歐碧薇（圖：工會以行動劇諷刺勞動部長許銘春「裝睡叫不醒」。）
台灣汽車貨運倉儲產業工會及美麗華工會今天（6/24）到勞動部前演出行動劇，表達對勞動部在物流等行業疫情期間鬆綁工時上限，及美麗華勞動裁決拖延的不滿，諷刺勞動部長許銘春是「裝睡的人叫不醒」；而近日疫情有趨緩現象，三級警戒解除後，物流等行業工時可否恢復正常？勞動部則依然回應，物流等行業鬆綁工時，將延伸到「解除三級後的過渡期間」，至於美麗華兩個裁決案，則提出下次開會的明確日期。
台貨工會秘書長葉奕瑄說，疫情期間的物流量暴增，不僅長期人力不足的問題未解，勞動部更連開三道後門，鬆綁包含「七休一」、「加班工時上限」及「縮短輪班間隔」的規範，加劇物流基層過勞問題。葉奕瑄說，勞動部應明確規劃落日條款，並召集相關產業工會及資方同業公會組成的勞資政三方會議，促進勞動條件提升並保障勞工權益。
「縮短輪班間隔」和「七休一」、「加班工時上限」的法源不同。「七休一」、「加班工時上限」，是透過解釋，認為疫情屬於《勞基法》可以調整工時規範的「事變」，勞動部早在去年（2020）3月就作過解釋，只是這次三級警戒時，再重申一次。所以解釋本身與「三級警戒」並無關係，勞動部的看法是，「事變」的時間，不是只有當下，包括事前預防、當下處理、事後重建，都可運用此彈性（參考），所以物流業等「七休一」、「加班工時上限」的放寬，也不會隨著解除三級而失效。
而6月4號，勞動部指定指定物流等行業「縮短輪班間隔」時，有指定日期，為「提升疫情警戒標準至第三級以上之日起，至解除該疫情警戒標準之次日起三十日之期間」，解除三級後，還有30天的「過渡期」，今天勞動部也再重申鬆綁工時的期間為「達第三級以上及解除三級後的過渡期間」，也就是說，「縮短輪班間隔」的放寬，會延長到解除三級之後30天，而「七休一」、「加班工時上限」則在解除三級後，「過渡期」有多長，現在還很難說。
而美麗華工會自5月11號起，已經罷工一個多月，今是第四度到勞動部，勞動部勞裁科科長章鴻年說，自5月中以來一些重大勞資爭議仍有以視訊方式進行辦理，美麗華爭議案涉及解雇人數眾多，已是優先辦理的對象。
章鴻年說，美麗華勞裁110-12號案（4月8號工會理事長解僱案），在6月2號的第一次裁決會中，美麗華資方律師表示疫情期間資料取得有困難，但裁決委員仍要求資方應在一個月的期限內提供，雙方並約定下次調查會日期於7月20號進行。至於資方在罷工期間，解雇工會幹部案（110-22號案），勞動部則回應將在7月1日進行第一次調查會議。