消防員工會權益促進會今天（6/2）上午召開線上記者會，表示消防員在疫情中是第一線接送患者的任務，但目前防疫物資的補發速度、防疫巴士的規劃、救護車的量能等，都急需改善，否則若再有疫情爆發，不只會讓消防員陷入非常危險的狀態，更可能進一步影響到整個防疫系統。
消促會會員代表楊適瑋說明，消防員在防疫系統中負責大量接送的任務，包括疑似或確診案件由居家、快篩站送往集中檢疫所，或從居家、檢疫所送往醫院，或轉院等。每趟任務結束返隊後，都要清潔消毒、換掉防護依等，防疫物資的使用量很大。在前陣子雙北疫情嚴重期間，主要的分隊每天需要一千套以上。
楊適瑋說，中央雖然會提供防疫物資，但是是由各縣市每天回報使用量，消防署每周彙整交由指揮中心核算，再由指揮中心撥予消防署再分裝給各縣市。消促會認為，現況物資最大的問題是，一週發放一次的反應的速度太慢，如果疫情忽然竄升，防疫物資數量來不及回補，消防員可能就會缺乏物資、重複使用口罩、防護衣等情況，對隊員個人、分局分隊、個案與個案間、以及整體疫情控制都非常危險。現已聽聞，有些地方的消防隊，為了確保物資充足，開始在自行尋求捐贈。
防疫巴士的部分，雙北市府因5月的疫情爆發，徵用公車推出「防疫巴士」，可以單趟進行更多人數的運輸、或是北病南送等。但防疫巴士很陽春、沒冷氣，甚至有不能上國道的車輛。楊適瑋說，雙北剛推出防疫巴士時，大家都知道是情況緊急、可以忍受。但隨著近期疫情比較和緩，也不能保證未來不會有其它縣市發生嚴重疫情，中央的主管機關現在就應該來思考，是否是中央直接來做，或是訂定一個各地政府都能參照的指引標準。
楊適瑋說，防疫巴士應該訂出標準，最重要的就是安全，以及確保乘坐者的身心狀況。現在防疫巴士勤務執勤時間每趟3到5小時不等，司機與消防員穿著全套防護，期間無法喝水、散熱；因路線不固定，消防員需在司機身旁協助導航，但公車沒有副駕座，所以消防員只能站著、或自備板凳坐在司機旁邊；近期也傳出部分公車引擎不堪負荷，引擎溫度過高或拋錨狀況。楊適瑋也指出，車上沒有冷氣不只是舒適度問題，消防員更會擔心的是病人的身體機能、會不會出現熱急症、熱衰竭。
此外，消促會也指出目前消防局的人力已經緊繃了，而除了消防局的救護車以外，民間也有救護車業者，但只負責送往醫院、轉院等接送。楊適瑋說，民間的救護車業者有車輛、有受過訓練的人員，希望主管機關能徵用或整合進整體防疫體系中。