焦點事件記者孫窮理報導
台南市地政局今天（10/27）大陣仗到抗爭中的南鐵黃家，就鐵道局劃定的徵收線進行「複丈」。（攝影：孫窮理）
台南市政府地政局今天（10/27），到台南鐵路地下化工程拆遷戶黃春香家進行「複丈」，以確定徵收線位置。對於鐵道局之前測量有無誤差，鐵道局、黃家各持己見，但這案子爭議的樓梯與複丈結果關係不大，不管有無誤差，施工都會影響到樓梯。黃家強調，複丈只是對徵收線再確認，並譴責鐵道局多次阻撓複丈程序，呼籲交通部與鐵道局認真回應「原梯保留」的訴求，與黃春香對等協商。
今年（2020）9月18號，由於鐵道局歷次對於徵收線範圍的說法與測量都有落差，黃家向地政局提出，重新測量地界的「複丈」申請。10月6號，鐵道局缺席，導至該次測量失敗，在約定再次測量的今天一早，地政局便偕同第三方測量機構，大陣仗來到黃家，而鐵道局也派人全程陪同。
事實上，複丈的動作，只是對鐵道局的徵收線作再確認，黃家所爭取保留的樓梯間，突出徵收線達2.7米左右，要透過複丈來保留樓梯幾乎沒有可能，若不是10月6號，鐵道局的缺席，這個爭議可能早已解決。
地政局測量的標的，是開元路11號與13號隔間牆中線的角落位置，在此之前，黃家就用網瓦愣紙板，把隔間牆面上，9月11號鐵道局測繪的點遮住，並且將隔間牆鑿開，以利地政局在無干擾下，進行準確的測量。測量完成後，黃春香家關注組將瓦楞紙板揭開，計算兩個標記的落差，若就鐵道局標記垂直延伸到牆中線交點的距離，差距達12.5公分（如下圖）。
由鐵道局9/11在牆上的標記，垂下準繩，與地政局今天在牆中線測繪的點垂直投影到牆面上對比，有12.5公分的落差。（攝影：孫窮理）
黃家認為鐵道局的測量，與地政局複丈的結果「並不相符」，令人對鐵道局專業能力起疑。不過，鐵道局人員表示，由於徵收線與隔間牆間有一個夾角，若延長到「牆壁中線」，經套繪檢測，應該與地政局測繪的點一致、樓梯也在拆除範圍內。
不過，複丈結果只是影響拆多拆少，樓梯本在鐵道局畫的拆除範圍內，這一點本無爭議，複丈結果關係的也只是鐵道局量的到底準不準。由於鐵道局圍籬的阻擋，今天無從確定徵收線與隔間牆的切線角度、計算出兩個測繪點間的實際差距。而今天前，鐵道局從未清楚說明，他們在牆上標註的測繪點意義為何，在實際施工時，若鐵道局依照牆壁上的測繪點垂直進行切割或敲除，那麼也將使「12.5公分落差」之說落實（見下圖）。
