焦點事件記者王子豪報導
北車今天有多名人力圍繞大廳，勸管民眾。TIWA等團體下午在南二門召開記者會，進到大廳席地而坐後，才開始有人使用大廳。 （攝影：王子豪）
台北車站大廳議題近期遭廣泛熱議，今日（5/24）為開齋節後的週日，大量員警與台鐵人員包圍大廳，形成走道有許多移工席地而坐，而大廳卻空曠無人的怪異現象。台灣國際勞工協會、台灣人權促進會等民間團體則在南二門舉行記者會，指出北車大廳不只是移工問題，而應回歸公共空間公共化，會後民團進到大廳席地而坐以後，才開始有人在大廳穿梭、拍照。
台灣國際勞工協會研究員陳秀蓮強調，很多人說台北車站是搭車的地方，卻沒看到北車已愈來愈像百貨公司，你要付錢消費才能找到一個位置坐。移工聚集在北車有地緣關係，他平常休息時間少，只能在週日半天的時間，一次在北車匯款、剪頭髮、買生活日用品等。移工薪水少，根本不可能到北車二樓消費，封閉公共空間是一種歧視。
日前有媽媽在網路上發文，表示帶了兩個孩子，在北車買了便當卻找不到地方吃，最後只能窩在手扶梯旁餵小孩。一樣是兩個孩子的媽、同時也是空服員的蘇盈蓉表示，很多人說車站是門面，但她去過國外很多機場、車站，旅客有需要坐下來休息、與朋友聚會是常態，不知道為何出現「外國車站都沒人席地而坐」這種說法。
台灣同志諮詢熱線常務理事喀飛表示，其實旅客在北車中行進的方式，最少經過的動線就是貫穿黑白格，妨礙通行一說與事實不符；而「有礙觀瞻」的說，讓人回想起過去男同志在社會歧視下，只能在公園認識朋友。對於資訊傳遞困難的族群，車站、公園這些便於抵達的地方，才是能口耳相傳的空間資訊。
台權會秘書長施逸翔表示，無家者是北車另一群被社會無視的使用者，他們與這次黑白格的爭議最近、也最遠。他們是台灣經濟結構下首當其衝的犧牲者，無法選擇的只能在台北車站般的公共空間中，尋找生存的空間，但即使是颱風大雨、 北車也不可能讓他們使用裡面的黑白格。如果台鐵今天收回了黑白格，讓人擔心下一步會不會就收回無家者在北車週圍使用的空間？
東海大學社會系教授楊友仁表示，昨天（5/23）北車大廳非常精彩非常有活力；但今天北車大廳卻出現很多警察，讓人不能靠近、使用，這是一個「空間的戒嚴」。楊友仁表示，一個城市之所以成為城市，一定要有公共空間的存在，如果讓公共空間高級化，變成只有少數人能消費，只會扼殺城市的活力。
對於今天北車增加的員警與勸導人員，台鐵局運務段段長、前北車站長古時彥解釋，過去在開齋節後的週日，會來北車的移工人數就比較多，所以向來在這天都會有較多人力在場勸導。北車站長黃榮華表示，今天不會有強制驅離的動作；下週將會找各團體來討論大廳的使用方式。
開齋節後的週日，今天仍有許多移工來到北車。今天天氣好，多數移工約聚在車站外的空間（攝影：王子豪）
今天北車大廳周圍有許多人力勸管民眾的使用，形成有人聚坐在走道邊、大廳旁，大廳卻空盪盪的怪異情況。（攝影：王子豪）