COVID-19》 遠洋漁船檢疫調整　加嚴與本土社會區隔

焦點事件記者王子豪報導

（照片來源：環境正義基金會）

農委會在連假期間對遠洋漁船的防疫措施作出調整，中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥今天說明（5/4），只有航行全程都沒有「海上接觸史」的遠洋漁船，才能免除入境需檢疫14天的規定；不過如果船隻船員不入境，即不需檢疫。

漁業署原先的規定，在兩種情況下，漁船船員入境後可以不用「檢疫14天」。第一種情況是「全程」都沒有「海上接觸史」^7145735-001，也就是從台灣出發、到返回台灣的港口，期間都沒有靠泊外國港口、和其它船隻併船等行為；第二種情況是，雖然有海上接觸的情形，但最後一次海上接觸後、到返回台灣港口，中間超過「30天」沒有其它接觸史。

但漁業署近期修改了規則，並自5月1日起生效，取消「30天以上」這項適用條件，也就是說，現在船隻只有全程都沒有海上接觸史，才能免除入境檢疫14天的要求。陳宗彥解釋，過去「30天」這個情況有個前題，就是要能確實發現有症狀者；但經過防疫醫師建議後，指揮中心務實的檢討了這一塊，如果船長或船員對自己症狀的判斷，有不確定的情形、或是判斷有問題，那等於失去了「30天」的效果，反而會造成其它問題。

不過也有調整放寬的部分，原本的措施要求，如果符合「船員需要檢疫」條件的船隻，船隻進港後，需要等14天檢疫期過後，才能開始「整備」；但陳宗彥表示，新的規則是，船員需要檢疫的船隻，如果選擇不讓船員下船入境，就不需要檢疫，可以在整備後隨即再出航。

原本要求「檢疫完之後」才能開始整備，現在則同意可以不檢疫、直接整備就再度出海，會不會增加整備時的感染風險？這個放寬的考量又是什麼？漁業署遠洋漁業規劃科科長高玉瑄說明，「整備」的內容包括加油、加水、補給食物等，如果透過機械臂等方式進行，就可以避免船員與陸上人員的接觸。高玉瑄解釋，指揮中心現在是認為，如果能讓不入境的船隻快點再出海，一樣能達到船隻與台灣本島社會的區隔效果。

至於有多少遠洋漁船可以符合或採行「不需檢疫」的情況？高玉瑄表示，要看漁船自己的規劃，如果是跑比較近一點的遠洋漁船，就比較有可能選擇船員不上岸、整備一下就直接再出海。

指揮中心於3月19日起原則禁止外籍人士入境，讓一些境外僱用外籍船員的遠洋漁船反應，恐造成運作上的困難。漁業署於4月1日起對遠洋漁船採行特別的措施，「全程」或「30天以上」沒有海上接觸史的遠洋漁船，在進港後接受症狀的初判後，即可以免除檢疫14天的要求。