焦點事件記者侯百千報導
桃捷企業工會今（2）赴桃市府陳情，要求桃園市政府出面遏止公司任意調動司機報到地點，並拆除侵犯隱私的監視器。（攝影：侯百千）
桃園機場捷運去年（2017）開通，當時以「直達真美好」作為宣傳口號。但今日（2）遭工會控訴，公司新裝設的駕駛室監視器侵犯司機隱私，又在未與工會協商的情況下任意變更報到地點，工會質疑「美好在哪裡？」，並要求桃捷的最大股東，桃園市政府出面負責；桃園市政府勞動局勞資關係科科長馮飛燿出面接受陳情，表示了解狀況後會盡快安排勞資協商。
桃捷工會理事長蔡明晃表示，今年4月中，公司片面通知過半的司機，須從原先的報到地點新北產業園區站，變更到桃園蘆竹機場站，兩站相差超過30公里，讓早班需在凌晨5點報到的司機，可能3點就需出門，多增加近兩小時通勤時間。
蔡明晃說，早在今年2月，工會早就搜集好司機的報到地意願名單，與接駁車或津貼補助等配套措施方案等提供給公司，表達願與公司協商的意願，但公司卻仍獨斷獨行，硬要司機配合調動，令工會無法接受。
另外，桃捷在4月份新裝設的駕駛室監視器也引發爭議，工會副理事長蘇祐樟指出，司機一天需駕駛近7小時，每班次1到2小時不等，中途無法任意如廁，僅能使用公司配發的尿袋「應急」，但公司新裝設的監視器，卻恐讓司機如廁過程一覽無遺，嚴重侵犯司機隱私權。
蘇祐樟表示，若要在事故發生釐清事故原因與駕駛責任，機台內建的黑盒子紀錄器就已足夠，拍攝司機駕駛的畫面沒有必要性；另外，蘇祐樟指出，雖然在捷運站內都會有廁所，但司機休息時間短，又不能離開崗位太遠，且月台設計也不方便司機出入，若要解決司機如廁需求，就需要司機專用廁所。
目前在桃捷的終點站中，僅有普通車次的A1（台北車站）、A21（環北站）站的月台設置司機專用廁所，其他直達車次的A1、A14（機場旅館站）、A21站月台則無，過去工會多次反映，公司總以「沒有預算」作為理由搪塞，另一方面卻安裝最新型的監視器，他質疑「難道公司僅對改善司機人身需求沒有預算？」。
對於工會的指控，桃捷發佈聲明，指出裝設駕駛室監視器是用於保護司機免於事故發生時被誤解究責，若司機擔心被侵犯隱私，可至駕駛室左後方空間使用尿袋，就不會被拍攝在內；而對於任意變更報到地點的部分，桃捷指出，蘆竹車班司機的報到地點，在一開始本來就包含A3新北產業園區站及蘆竹機場，公司也一直開放司機自行調班，但若未來早班或居住較遠的司機有困難，又無法調班的話，公司願一起找出解決辦法，也可考慮發放津貼。
另一方面，桃捷也對工會的抗爭手段表達不滿，表示不解工會為何未與公司進行勞資協商，就直接到市府抗議。對此工會副理事長蘇祐樟反駁，認為工會持續送交資料給公司，也要求協商，但公司並不理睬且一意孤行，工會才到市府陳情，若未來公司仍忽視工會訴求，工會也將持續抗爭。
桃捷工會副理事長蘇祐樟指出，公司規定使用尿袋需登記時間，再加上新裝的監視器有侵犯隱私的疑慮，擔心畫面資料遭有心人士利用。（攝影：侯百千）
CCTV監視器畫面。（攝影：侯百千）