焦點事件記者梁家瑋報導
院民進入陸橋施工的工地，阻止工程的進行（攝影：梁家瑋）。
「大平台」為樂生重建，重要的入口意象，對於院民及樂生保存運動的意義請見報導：〈樂生「陸橋案」今天引發樂生保留自救會、青年樂生聯盟拉高行動，上午，樂青帶著院民發動突襲，強闖樂生院陸橋工地，阻止陸橋施工，雙方僵持近兩小時後撤出，並表示今行動只是第一步，若政府下週三（10/11）未給予具體回應，將採取進一步行動。
去年（2016）12月，國發會協調重建樂生入口「大平台」，經過9個月，等不到實質協商，而「陸橋案」卻已在今年（2017）2月開始動工，眼見明年（2018）1月就要完工，院民及樂青要求立即停工、工程會主委吳宏謀實質協商。
對樂生居民來說，這是政府的第三次欺騙，樂青林秀芃說，政府承諾「樂生重建」，但至今毫無動作，說「沒有機廠捷運就無法通車」，但2013年新莊捷在沒有機廠的狀況下，已經通車，經過這兩次欺騙，在民進黨重返執政後，樂生居民還要迎來政府的這第三次欺騙（請參見報導〈十年生死兩茫茫 樂生大平台 許諾成空？〉）。
國發會於去年12/22會後傳給與會所有單位的Email，明白寫著當事會議的結論。（圖片提供：青年樂生聯盟）
但捷運局新莊機廠工務所主任施勇伸出面時表示，去年協調會沒有會議結論，也沒有會議記錄，捷運局、衛福部多次向國發會要去年協調的會議記錄，但國發會都不肯給，甚至今年1月20日時，捷運局當面詢問國發會副主委曾旭正，曾旭正表示在政策沒有改變前，繼續舊有方案；施勇伸強調，捷運局只是承辦單位，「陸橋案」是行政院核定、衛福部委託捷運局的工程，捷運局沒有停工與否的決定權，今樂生闖進工地是「找錯單位」。
林秀芃則拿出去年協調會後，國發會傳給所有與會單位的Email，指出去年會議共有兩項結論，第一，初步共識為捷運減五軌，入口坡道採緩坡、院民能接受之設計為原則；第二，請捷運局、捷運公司、設計單位與大平台案設計師劉可強就前項共識，儘速擬定設計規劃。
林秀芃表示，並不如捷運局所說的沒有會議結論，而本案送至行政院後，由吳宏謀接手處理，吳宏謀表示需花兩個月時間研究本案，但兩個月早已超過，陸橋案又在政府互踢皮球時，已接近完工，吳宏謀應出面負責，先讓陸橋案停工，後續協商才有意義。
樂生將要求「陸橋案」停工的標語貼在施工機具上。（攝影：梁家瑋）