台灣自行車品牌「巨大（捷安特）」，在2025年9月24日遭美國海關暨邊境保護局（CBP），以有涉及「強迫勞動」為由，對巨大發出「暫扣令」（WRO），巨大相關產品被暫時禁止輸入美國。
巨大（9921）隨後（9/25）於公開資訊關測站發布說明，表示「預估影響巨大集團合併營收佔比4-5%」，並發布新聞稿表示「自 2025年1月起，全面推動零招聘費(Zero Recruitment Fee Policy)政策，所有新聘外籍員工之招聘、仲介與政府費用，均由公司全額承擔」。10月15日，巨大再發新聞稿，進一步表示「宣布擴大『零招聘費政策』的適用範圍，規劃補償目前在職移工過去所支付的招聘費用」。。
只要有人提出檢舉，並有合理且可獲得的資訊，CBP即可發出暫扣令。CBP不會透漏檢舉來源與檢舉內容。在巨大的事件中，外界主要猜測，暫扣令依據的是丹麥記者Peter Bengtsen於2025年3月發布的報告《應對台灣的汽車、自行車、電子產業的強迫勞動風險》（"Addressing forced labor risks in Taiwan's car, bicycle and electronics industrie"），這份報告可以在美國勞動部網站上找到。
Peter Bengtsen的報告中，針對巨大，指出在約650名移工中、訪談了20名以上，指出有債務奴役風險（移工國仲介）、每月仲介服務費（台灣仲介）、工資被扣留、生活條件惡劣、恐嚇和威脅。
Peter Bengtsen的報告，並不是針對巨大，而是點名了16間製造業的公司、以及桃園機場的營建工程。Peter Bengtsen認為，台灣移工被收取仲介費、以及不能自由轉換僱主，是造成移工易遭受強迫勞動的兩大關鍵因素。尤其是來自移工輸出國、以及台灣兩地的仲介與服務費，讓移工背負債務來台，陷入債務奴役的狀態。
Peter Bengtsen建議，台灣政府應修改法律，必免移工被收取任何費用，並應保障移的結社權。Peter Bengtsen也建議，各企業應該增加供應鏈的透明度、歐盟應該制定禁止強迫勞動商品進口的法律。
10月29日，巨大發布新聞稿表示，「巨大集團代表團已於10月下旬，在華盛頓特區與美國海關暨邊境保護局（CBP）正式會面。會議氣氛正面且具建設性，雙方就事實現況與後續改善方向進行充分交流。」、「CBP肯定巨大集團在暫扣令（WRO）發布後積極應對的態度與作為，並且於第一時間與CBP展開建設性溝通與會議；也肯定公司將勞動人權納入企業永續治理的目標並且積極實踐。」、「CBP在會中強調，此案並非為了懲處(not penalizing)巨大，而是希望透過與企業協作(collaboration)，推動企業在勞動與人權治理上的提升」。