台電所稱的「北東電網」地區，指的是陽明山、大漢溪以東的部分台北、新北、以及基隆、宜蘭。這個區域的大型電源設施，目前只有基隆協和電廠（1GW）、以及宜蘭、花蓮交界的和平電廠（1.3GW）。
要從其它地區，輸送電力到北東電網，主要透過三組345kV的超高壓線路，從北西電網輸送至北東電網。這三組345kV輸電線路，一組由桃園龍潭連至板橋，一組由龍潭連至深美，一組經由核一連至汐止。目前北西電網送電給北東電網的安全輸電能力，是4.2GW註釋 。
北西至北東有3組輸電線路，3路鐵塔、各2回線，安全輸電能力是4.2GW。
各組的安全輸電能力是多少？是不是三組各1.4GW，「1.4+1.4+1.4=4.2GW」？並不是這樣。
台電表示，台電是龐大的交流電系統，情況非常複雜。但可以簡單用理化課，燈泡並聯的電池系統來想像，有相同的邏輯：
在有並聯電阻的系統中，其中一條電路的電阻愈小、它的電流就會愈大。
台電表示，每條輸電線，對於電流都有額定的安全輸電能力。北西至北東的三組輸電線路，會有並聯的效應，而每組輸電線路的路徑長短、中間變壓站的負載都不一樣，再加上台電有複數的電廠在供電，這些都會影響到三組輸電線路上的電流分布，三組線路上的電流會不一樣。
台電要考慮的，不是「所有」設備都超過安全額定值，而是「第一個」設備超過安全額定值。而當其中一組線路有設備超過安全額定值時，其它二組線路都還在安全額定值範圍內，所以並不能透過各組線路設備的輸電能力、用「1+1+1」的加法方式，來理解4.2GW這個數字。
「4.2GW」這個數字的具體來源，台電表示，台電系統複雜，這並不是可以用手算出來的。台電是用軟體程式進行模擬分析，在N-2情境下，北西電網輸送北東電網的安全輸電能力，就是4.2GW。
來源台電
經濟部與台電預估，北東電網地區在2025年的尖峰用電需求，將達6GW。隨著協和電廠尚存的3、4號機將在今年（2024）12月除役，北東電網自有電源將只剩和平電廠的1.3GW。而透過北西電網輸電給北東電網的安全輸電能力，是4.2GW，將出現電力供應的缺口。
擴增輸電線路？
除了蓋電廠（例如台電的協和與四接計畫、或民間團體倡議的地熱……等）以外，有沒有辦法透過擴增輸電線路，來解決北東電網的供電瓶頸呢？
當然可以。只是，所需的時間、經費，會是極大的困難。
台電解釋，輸電線路與輸電線路之間，需要有一定的距離。現在的鐵塔上的線路已經「滿了」，白話說，不能沿著現有電塔、再多拉一組電線。如果要擴增北西北東間的輸電能力，實際上就是需要蓋新的鐵塔。鐵塔涉及到土地徵收、所經地區的民眾反彈、以及翻山越嶺的施作難度……等，是非常耗時耗費的工程。
台電舉例，2020年底加入系統的「新超一路」就類似是擴增原有輸電線路的概念。「新超一路」所走的路線，幾乎與原本舊的「超一路」相同，但舊的電塔也容不下更多輸電線，所以要蓋新電塔，而「新超一路」的地方溝通與施工，大概花了台電18年。
此外，對於台電來說，長距離輸送電力，會有電力損失的浪費，也增加電塔線路受災的風險。因此對台電來說，即使不論經費與時間問題，也更傾向透過「增加北東電網自有電源」來解決北東電力瓶頸。