第一島鏈為二次戰後冷戰期間，美國為防堵亞洲共產勢力，在東亞諸島上的政治、經濟、軍事部屬。具體的地理構成為，以台灣為中心點，北起日本、沖繩、台灣、菲律賓，南至大巽他群島以及新加坡的鏈狀島嶼帶，朝鮮半島的南韓偶爾也被視作島鏈之一。
此島鏈為美國國務卿杜勒斯（John Foster Dulles）的構想。歷史地來看，島鏈北端有《美日安保條約》，約定遠東一帶，即菲律賓以北和日本及其周邊地區、韓國及台灣所轄區域，一旦出現干擾和平與安全的事態，可動用武力；島鏈南端，有美菲《增強防務合作協議》，負責大巽他群島以及南海一帶的海域；至於新加坡所在的麻六甲海峽，為重要的海運咽喉。如此一條龍地部屬，便形成一條防線。
一直以來，不斷有中共欲突破島鏈封鎖的傳言。2013年7月24日，中國海軍穿越日本周邊海峽前往西太平洋訓練，被部分媒體解讀為「突破第一島鏈的封鎖」。2015年3月30日，中國的「轟六K」轟炸機，同樣經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，並於當天返航。一年半下來，海空兩軍兩次挑戰島鏈封鎖，並預計未來的軍事長途訓練會常態化。
面臨挑戰，也有消息指出，美國欲將第一島鏈後縮，將太平洋軍事重心放在處於第二島鏈的關島，「不把雞蛋放在同一個籃子裡」，但，並不會因此放棄日本的軍事基地。
不過，對此中國解放軍少將張召忠認為「第一島鏈不是火車，一節車廂斷了，整列火車就斷了」、「中國在和平時期通過第一島鏈成為常態，並不能說戰時就可以毫無阻擋地通過第一島鏈，這是兩個概念」。意即，即便中國突破第一島鏈，並不等同於中國就在太平洋取得優勢，美國仍可將軍力集中至關島。島鏈部屬仍是極為有效的。
參考資料：
- 2014/10/08 中時電子報〈美國第一島鏈後縮 不放棄日本軍事基地 〉
- 2015/04/04 聯合新聞網〈「轟」出第一島鏈 陸展戰略意涵 〉
- 2015/03/31 大公資訊〈中國空軍首破第一島鏈 經巴士海峽赴西太訓練 〉
- 2013/10/23 香港文匯網〈南海艦隊突破第一島鏈實兵演習 〉
- 2015/03/04 華夏經緯網〈張召忠：第一島鏈不是火車 中國戰時未必能突破 〉
- 百度百科〈第一島鏈〉