依遠通與高公局的契約，遠通應在2013年10月就完成收費員的轉置。然而，遠通遲遲無法提供適當的職缺，因此自救會主張，既然遠通無力轉置收費員，就應開放「多元就業方案」，讓遠通和政府共同承擔收費員轉置責任，無論收費員選擇遠通、政府開出的職缺，或自行去求職，遠通都應補足60個月的薪資保障。
2014年12月24日，高公局與遠通提出「轉職補助計畫」，除原本由遠通提出的職缺外，若收費員進入交通部暨所屬機關，或交通部官股具有實質控制力之事業單位，如陽明海運、台灣航業等，及其他各公務機關等單位時，遠通亦需提供60個月的薪資保障。此計畫的適用對象為選擇遠通轉置方案而還未找到工作的269位收費員，適用期間自2015年1月1日至6月30日，為期六個月。
對此計劃，自救會認為，政府和遠通並無提出實質的職缺內容、合理的門檻，且部份自行求職之收費員仍未獲得薪資保障，亦未納入部份要求從補償金轉為轉置的收費員，政府應全面檢討過去的計畫，並重新與收費員協商。