台鐵償債基金變調　企工不滿擬再抗爭

圖／文：歐碧薇

台鐵企業工會今（3/29）下午三點召開擴大理事會，並於會後召開記者會，指出子法協商中，償債基金的問題交通部未遵守承諾，並表示如果在4月10號之前，未獲得交通部善意回應，工會將關閉協商大門，隨時啟動抗爭。

台鐵企工理事長陳世杰表示，過去與交通部的共識一直都是三塊土地（台北機廠、台北車站特定區E1E2、台鐵高雄港站）作為償債基金，並且掛牌後債務歸零，但現在卻被主計總處翻盤、否認，債務必須由未來公司承擔，要不然就是要提供更多的土地作為債務償還。

陳世杰不滿表示，這樣談何永續發展，員工福利又在哪裡？因此理事會決議，如果4月10號之前沒有獲得善意回應，工會就會關閉協商大門，發動未來國定假日不加班行動。

台鐵企工秘書長吳長智強調，工會並非反對公司化，但今天是政府背信在先，工會原本主張政府應無條件吸收台鐵債務，後來才談妥移撥三塊地作為償債基金，這已經是工會妥協的底線，如今主計總處現在強調希望債務在20年之內還完，建議撥入其他土地作為償債，吳長智指，台鐵公司化安全是幌子，土地才是政府真正的目的，工會要求土地全數歸台鐵，作為台鐵永續經營的方向。

根據2月24號台鐵公司推動會報第39次會議記錄^參考指出，主計總處提出臨時動議，表示根據目前交通部，規劃三筆資產均存有或部分指定古蹟遺址或文化景觀等無法開發利用情形，單以租金收益，需159年始可償還近1700億元債務。

主計總處建議，考量償債基金成立目的是為加速清償台鐵局既存短期債務，並非長期存續，建議交通部及台鐵局重新盤點資產，撥入其他具處分價值之非營業土地或資產（如交六、交七及交九等），期可於10至20年全數償還。